我国电动车行业的起步是自1992年以来初步开始，之前都依赖于进口。我国有了自行研制和生产的电动车产品，通过十几年的发展，现已初步形成一大批具有实力和规模的电动车生产厂家，更形成了无锡、浙江、天津三大产业集聚区。最近两年随着电动车市场需求急剧扩张后，经济增速明显放缓，消费需求也不断下降。众多电动车行业开始进行价格战时代，在这厂战争中一些小的企业开始停止营业或转变成为代加工，可见昔日的经营模式需要发生改变。

　　电动车行业的经营模式：
电动车行业是典型的供应+生产+销售的模式，属于耐用消费品。供应商主要小作坊式的零部件生产厂家，电动车行业普遍存在对供应商的准入要求低，凡基本符合产品设计要求，价格低的厂家优先进入配套体系。电动车行业的制造厂家有部分是由原来的自行车生产企业转型而来，部分是由原来的摩托车生产企业转型而来，也有部分是自然人投资新型组建。经销商普遍是以个体经营形式，没有形成公司化、正规化运作。存在服务意识差，资金短缺，销售全部依靠拼价格，一般都是小本经营，能买多少算多少，不管利润多少，买卖多大，或悠然自得，缺少规范化定位。
目前的市场竞争环境下，原材料价格不断上涨，国家对电动自行车的标准还未完全明朗。种种因素都对电动自行车行业来说即是机遇又是挑战。新一轮的以市场、以上下游、以服务为主的行业竞争即将展开。
根据我国电动车产业的发展现状来分析。随着电动车核心技术的突破，我国逐步发展由电动车向代替燃油车过渡，也就是说未来将开发出不同的电动小轿车、电动公交车、电动面包车、电动货车、电动车自行车等逐步投放市场。同时，电动车行业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。
电动车行业是一个以中小企业为主的行业，全国三四百家整车厂，五六百家零部件配套厂，绝大部分都是中小型企业。这些中小企业在电子商务方面进展十分迟缓。有的根本没有涉足，有的仅设立电子信箱，或建立有几个网页的小网站。其中已经上网的电动车企业网站还会遇到这样的尴尬：网站都开通两三年了，来访问的人全加起来也只有百十来个，平均每天还不到一个，没见到效益不说，人力物力则少的花了几千，多的甚至花了好几万，但是没有什么效果，更谈不上经济效益了，所以放弃的很多。

　　那么是不是电子商务对我们的电动车行业真的没有价值，真的不适合呢？我们的回答是“不”！我们的电动自行车企业在电子商务活动方面遇到的挫折，主要原因是没有专业的电子商务经营人才和充分的资金支持。 据我们的经验，一个网站的年投入要是小于10万元的话，是不会有什么影响的，要建设一个象样的、有一定影响的电子商务网站，一年的资金投入应该不少于20万元。我们现在的中小企业绝大部分没有这个实力进行这方面的投入。这就是目前我们的电动自行车企业没有效益的根源。怎样解决我们的电动自行车企业电子商务需求和投入的矛盾呢？
敬请关注：电动车行业与电子商务（下）