继2012年4月放弃在美上市后，国内最大租车公司神州租车近日卷土重来，再次启动IPO计划，正式向港交所提交了上市申请，拟融资4亿美元。若成功上市，神州租车将把融资额的70%用来采购新车。业内人士分析，神州租车在一线城市拥有近万张汽车牌照，这是其手上最大的*。

　　融资七成用于购新车

　　据招股书披露，神州租车此次上市融资额的70%将用于采购新车，能够采购4.5万辆到6万辆车。

　　招股书显示，截至2014年3月31日，该公司拥有车辆55403台，在全国69大城市拥有751家直营门店，车队规模超过行业第二至第十大租车公司的总和。公司在全国其他152个较小城市拥有191个加盟网点。

　　据了解，神州租车成立于2007年，由公司董事局主席兼CEO陆正耀创办，是中国最大的汽车租赁公司，提供短租、长租及融资租赁等全面的汽车租赁服务。

　　招股书财务资料披露，神州租车在2011年、2012年、2013年总收入分别为8.19亿元、16.09亿元，27.02亿元，年复合增长率81.6%。该公司2014年第一季度净利润1.63亿元，同比增长300%；2013年度调整后的净利润1.43亿元。

　　短租自驾占三成份额

　　招股书还显示，神州租车短租和长租车队的规模都位居市场第一。其中，短租自驾业务上，收入占其租车总收入的近80%。

　　对此，中国IT研究中心分析师李晨分析，这与市场需求和国内用户消费观念密切相关。随着全国各地区陆续实施汽车限购限行，很多原来打算买车的人打消了念头。另外国内拥有*的总人数将近2亿人，其中67%的用户属无车族。

　　在越来越多的城市限制汽车牌照之前，凭借规模扩张抢先竞争对手获得更多的牌照资源，是神州租车手上最大的*，也将成为神州租车打造中国汽车租赁界真正“巨无霸”的关键所在。

　　截至今年3月末，神州租车在北京和广州分别拥有1.3万张和8000张牌照，公司认为自身牌照优势有助于在实施牌照限制和将实施类似限制的城市取得增长。

　　根据咨询公司罗兰贝格的预测，中国的短租自驾市场未来5年将以27%的年复合增长率快速发展，到2018年，市场规模将达到180亿元。目前，按照业务收入统计，神州租车在短租自驾上已经占到31.2%的市场份额，远高于第二名及第三名的8.1%和1.9%。

　　值得注意的是，去年底，神州租车还启动了加盟模式。据其官网资料显示，截至2014年4月，已经有第九批加盟商在数十个城市开业，加强了对三四线城市的渗透。

　　发力二手打通产业链

　　2012年4月，受美国中概股诚信危机影响，神州租车中途撤回在美国纳斯达克的上市申请。陆正耀当时接受记者采访时表示，撤回是“理性选择”，投资者受中概股危机影响，公司价值不能得到合理体现。

　　在第一轮赴美IPO折戟后，神州租车开始了一系列战略调整。2013年4月，神州租车引入全球租车行业领导品牌——赫兹公司作为战略投资者，并收购整合了赫兹在中国的租车业务。近年来，神州租车更是在二手车市场频频发力。

　　根据招股书显示，公司在2013年度和2014年第一季度分别处理的二手车数量为9986台和4977台。公司的二手车销售收入占总收入的比重，从2011年的5.3%，增长到2013年的18.3%。

　　据业内人士分析，二手车处理不仅关系到租车公司的收入和现金流，还关系到租车公司能否形成完整的商业模式闭环，能否更快更新车辆。“上述这些数据都说明神州租车在进一步打通产业链，完成一条从买车、租车到二手车处理的完整的商业循环。”