壳牌宝钢案例_逆市前行 精细化服务登台阶

发表于:2015-11-27 来源:企业
关键词: 壳牌 润滑 钢铁 铸造

钢铁工业和一些能源、制造业遭遇“寒冬”的信息,在今年冬季来临前,一次次进入人们的眼帘。

面对市场对全行业的影响,与钢铁企业有着密切往来的壳牌(中国)有限公司(以下简称壳牌),也难以置身事外:产能过剩,一些企业的减产,停产甚至关闭,还有推进润滑油使用的国产化等,这些压力和挑战,不断向壳牌袭来。

壳牌,如何应对?


逆市前行,精细化服务登台阶

——壳牌为宝钢服务之二三事


其实,对市场的下行,壳牌公司表现的一直较为淡定。

市场的“情绪”怎么没有传导到他们身上?

“我们对自己的产品质量有信心,可以应对钢铁企业调整、升级的需求。对设备润滑的技术服务,我们积累了多年的经验,驻厂技术服务工程师的工作受到了相关企业的由衷欢迎。事实证明,壳牌的‘价值销售’理念,经受住了市场的考验。”壳牌(中国)工业润滑油销售总经理陈斌,这样回答了人们的疑问。

近年来,壳牌精准地预测并抓住了大环境下钢铁工业“降本增效”的需求,在做好传统服务的同时,加大与企业的沟通,延伸服务,用心帮助企业提高效率,降低消耗。这些努力,不仅获得了企业的认可,拉近了与企业的距离,更使得壳牌润滑油的“张力”,有意无意地销蚀、滞纳着业内的竞争势头,从而在一定程度上继续保持着一定优势,与企业获得了共赢。


请用槽车供油吧

很多人对各类润滑油的大桶、小桶等包装形式,都会留有印象。包装桶的形象,就好像一个让润滑油使用者有直观感受的实物广告。

然而,在上海宝钢,壳牌的驻厂技术服务工程师却常常在一些专业讨论中,历数传统的桶装形式所带来的的各种不便,对大企业桶装供油的形式提出挑战。

钢铁企业是使用润滑油的大户,大桶润滑油的单桶容量为209升,热轧、冷轧生产线的一些油箱,一次可以“吃进”十几桶、几十桶乃至数百桶的润滑油。

“把桶装油运到企业,在生产现场是很难把桶内的油抽干净的;同时,油箱内壁上也满是粘附着的油,这种油的‘挂壁’现象,也难以消除。

“采用槽车供油,就是让大型汽运槽车直接把油运送到企业的储油罐,油品再通过管道直接输送到用油设备里。这样既不需要桶装,也可以避免和减少损耗,有利于管理和环保。”

驻宝钢的技术服务工程师,一次次对宝钢的采购和设备管理者进行游说和解析。

关注降本增效、重视设备润滑管理的宝钢有关部门,很快接受了壳牌驻厂技术服务工程师的建议。

(图为工人在湛江钢铁安装设备)

在宝钢有关部门的积极努力下,壳牌驻厂技术服务工程师全程跟踪服务,使得宝钢不锈钢公司和热轧分厂较快实现了槽车供油。其中,一个接收槽车的供油点于2014年开通,另一个点于2015年开通。

据不完全统计,使用槽车供油后,宝钢润滑年支出同比下降7到12个点,油的损耗同比降低5~8%。

其中,宝钢不锈钢公司使用槽车供货后,每年减少油膜轴承油采购费用30万元,减少废油桶750个,加注20吨油所需时间也由原来60小时缩减至3.5小时。

对此,宝钢不锈钢公司给予高度评价。他们认为,企业对能源和环保等方面的工作要求不断提高,而槽车供油恰恰契合了企业的需求。在具备条件的润滑系统,通过规范过程管理,防控计量风险,以槽罐车供货替代桶装油方式,不但可以降低采购成本,还明显减少了人力投入,提高了工作效率;同时,现场无需设置油桶储存点,提高了企业运行的安全性,具有较大的意义。

但是,万事开头难。

壳牌驻宝钢的技术服务工程师在槽车供油过程中,几乎是事无巨细地参与了相关的工作。比如,使用槽车,与宝钢有关部门和和油品承运公司,都需要及时充分沟通。壳牌技术服务工程师不仅到现场目测或是丈量行车间距等,还多次随车充当押运员,感受大型槽车进入磅秤点和卸油区域的路面以及安全保障等情况,及时向宝钢相关人员通报、解析。

由于长期使用桶装油,宝钢有人对槽车和管道输油的质量和管理产生了一些担心。对此,壳牌技术服务工程师表示理解,不断向他们报告工作进展和初期的运行情况,提出改进工作的建议,有效解除了他们的疑虑。最终,这一新的输油方式,在宝钢有关部门的充分理解和配合下,进展得较为顺利。

“我们还要把槽车供油的工作往前推进,尽管前行的路上还有挑战和难点。”“并不是所有的钢铁企业或是生产线都适于槽车和管道供油,但是,这项工作对于钢铁企业的降本增效是有实际效果的,符合绿色发展的理念,具有推广潜力。”壳牌有关负责人这样认为。

“请用槽车供油吧”,壳牌有关负责人,在幽默中表露着希望。


代码简化 凸显壳牌专业性

每一家钢铁企业都有较多的润滑油供应商,所用的油品有时多达上百种。一些供应商的变动,给企业的油品采购和代码管理增加了难度。

在这种情况下,壳牌应宝钢设备部门的要求,承担了一定的代码简化和整合工作。

“我们是专业油品供应商,能够提供专业的油品分类和供应商的评判及分类意见。既然宝钢信任我们,我们就责无旁贷,这也我们服务企业应该做的。”

多年来,在诸多供应商中,壳牌是唯一一家为宝钢公司做代码简化工作的,而且是随叫随到。

众所周知,多种油品的混合使用也会造成设备能耗增加,过多的油脂种类,既增加采购成本和库存资金,也增大了现场错用和混淆使用的风险。这对驻厂技术服务工程师的工作提出了新的挑战,壳牌服务团队应势而动,积极开拓润滑调查等工作。

润滑调查,集中于调查油品的使用情况,对用油进行改进优化或油品简化等。必要时,驻厂技术服务工程师还会与壳牌技术部的同事一起研讨、制作润滑建议书,把一整套的数据和分析呈现给宝钢方面。这些优化、改进方案,看似简单的油品归并工作,却可以为降能减排,节能增效起到明显的作用。

此外,在油品检测、紧急供油和提供技术支持等工作中,壳牌都从宝钢的需要出发,尽善尽美地去落实,并不计得失,做出了较大的付出。


水到渠成 赢得湛江钢铁青睐

今年9月,宝钢公司湛江钢铁基地的1号高炉投产了。令壳牌人士兴奋的是,湛江钢铁在炼钢、热轧、冷轧等设备使用的润滑油品中,均大量采用了壳牌的产品。

这正是壳牌公司努力为宝钢公司服务获得的丰厚回报。据悉,湛江钢铁目前主要使用壳牌的产品有:液压油(Shell Tellus S2 M 22、Shell Tellus S2 M 100)、齿轮油(Omala S2 G系列)、油膜油(Morlina S1 B系列)、冷冻机油(Shell Refrigeration Oil S2 FR-A 46and68)、空压机油(CORENA S3 R 46)及润滑脂(Gadus S2 V220AD、Gadus S3 V220C、Gadus S3 V460),等等。

在湛江钢铁建设期间,壳牌公司多次为该公司组织技术交流,对油品选型提供建议,在技术支持中凸显了独特的专业水准,再次斩获了企业的“芳心”。

“油品的质量稳定,售后服务优良,都是我们同样选择壳牌的主要考虑。” 湛江钢铁有关负责人这样表示。

(共创未来-宝钢壳牌润滑技术研讨会现场)

据介绍,在润滑管理工作中,湛江钢铁完全承袭了宝钢的润滑管理制度。其中,油品检测化验等也将参照宝钢公司,设置专业实验室等。

这样湛江钢铁选用壳牌润滑油产品,也就成了水到渠成之事。

有识之士指出,宝钢搭建起的、具有较高水平的润滑管理平台在湛江的复制,无疑也让壳牌润滑新的高端设备抓到了难得的机遇——或许,不久的将来,壳牌新的润滑业绩,将在湛江钢铁创出。

湛江东海岛地理位置较为偏远,湛江钢铁的有关人士提出,希望壳牌公司克服地理位置带来的不便,一如既往地为湛江钢铁提供润滑专业技术支持。

“壳牌会和过去一样,而且我们会做的更加精细。”陈斌再次肯定答复。

登高望远,放眼未来,才能应对自如,逆市前行。在挑战面前,壳牌的服务工作显示了深厚的市场功力。

有人说,市场的变数常常是不可预料的。壳牌在中国市场上的发展恐怕还需要越过很多道坎。

然而,能将服务做到如此精细,壳牌的发展今后会出悬念吗?


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