12月24日，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，随着浙江省委书记、省人大常委会主任夏宝龙按下起吊按钮，一只身披红装的集装箱被稳稳吊起并装上了“拉文纳”轮，宣告宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，这是宁波舟山港实质性一体化后取得的重要发展成果，也是国际强港建设征程上的一座里程碑。省市领导刘奇、孙景淼、卢子跃等共同见证了这一历史性时刻。

飞速增长·突破“2000万”

宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱塑造了业界传奇。30年来，港口集装箱业务从无到有，从小到大，成为近10年来发展速度最快的世界主要集装箱港口。

1984年7月，宁波港（2006年后启用“宁波舟山港”名称）在镇海港区的一座煤码头上开启了集装箱业务的梦想。10年后，宁波港年集装箱吞吐量突破10万标准箱，成为了区域性集装箱港口。在1995年开始的第二个“10年”里，宁波港面对激烈的市场竞争，开航线、拓市场、打品牌、强服务，集装箱业务实现了“从小到大”的跨越式发展，2004宁波港集装箱吞吐量超400万标准箱，排名国内第4，世界第17，成了国内集装箱大港。

2005年12月20日，浙江省政府决定成立宁波舟山港管理委员会；2006年1月1日，“宁波舟山港”名称启用，宁波、舟山港一体化序幕正式拉开，迎来了开港以来集装箱码头基本建设投入力度最大、港口综合实力提高最显著、国际国内地位提升最明显的第三个“10年”：年均增幅超17%，全球前20强班轮公司纷纷登陆，与100多个国家和地区的600多个港口实现贸易往来……

数字见证“大港速度”。2014年宁波舟山港集装箱吞吐量一举超过釜山港，首次跃居全球港口第5位，成为了业界瞩目的一匹“黑马”。

今年，宁波舟山港集装箱成功突破“2000万”，成为了继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口“超‘2000万’俱乐部”的第5个成员。“2000万”是什么概念？空间上，“2000万标准箱”首尾相连达12万多公里，能绕地球3圈；效率上，过去的近一年里平均每分钟要“吞吐”40标准箱；效益上，一年可为当地及周边带来100万个就业岗位和1200亿元GDP贡献。

集聚优势·撑起“2000万”

“2000万”是宁波舟山港集装箱发展史上的一个崭新高度，做优“最大船”、做大“海铁箱”、做强“中转箱”为撑起这个高度增加了重要砝码。

发挥深水优势，对接航运联盟。船舶大型化、航运联盟化是今年航运业的显著特点。随着1.9万标准箱及以上集装箱船陆续投放市场，大型和特大型船舶的比重越来越高，而2M、O3、CKYHE、G6“四大联盟”的16家班轮公司运力约占全球集装箱总运力的80%左右。宁波舟山港提前谋划，做好集装箱“最大船”文章，今年梅山港区获批对外籍船舶开放、穿山港区集装箱码头3号至6号泊位实现减载靠泊，码头能力不断提升，增强了港口“吞吐”大船的能力，1至11月份已接卸118艘次，是去年同期的3倍。同时，宁波舟山港主动顺应航运联盟化新常态，与各大航运联盟“强强联手”，形成了“四大联盟”全覆盖的港航合作格局。1至11月份，宁波舟山港完成“四大联盟”的集装箱箱量约占全港总箱量的70%以上。

发挥区位优势，融入“一带一路”。宁波舟山港依托地处“一带一路”重要节点及长江经济带“龙眼”位置的区位优势，从港口战略发展的高度推进集装箱海铁联运等多式联运业务。宁波舟山港充分发挥铁路直通港区的硬件优势，不断提升集装箱班列运作经验及品牌效应，增强了对内陆腹地箱源的集聚力和辐射力，今年新开通班列3条，总数增至8条；通过“无水港”搭建海铁联运公共平台，吸引内陆工厂、物流企业、船公司箱源选择货走宁波、舟山港域，目前“无水港”总数已达13个；加大服务创新力度，“批量中转”模式、“金融物流”模式等业务创新模式不断涌现，为“一带一路”沿线业务培育了新增长点。目前，宁波舟山港与省内及中西部的江西、新疆、四川等9个省市的近20个城市构建了一张海铁联运物流网络，1至11月份累计完成集装箱海铁联运业务量已超15万标准箱，同比增长超20%。

发挥服务优势，做强中转能力。集装箱中转能力体现了港口的枢纽地位。宁波舟山港今年专设中转操作中心，不断强化中转操作服务保障能力；加强与马士基、地中海等航运巨头的战略合作，开辟新的国际中转路径，促进更多船公司来港布局国际中转。目前宁波舟山港拥有集装箱航线总数为236条，较去年新增了8条，其中远洋干线119条，为做强集装箱国际中转业务提供了“港通天下”的航线支撑。同时，宁波舟山港发挥自有船队“宁波远洋”的优势，大力发展内支线和内贸箱业务，增强了“水水中转”集疏运网络的箱源集聚能力。1至11月份,宁波舟山港已完成水水中转箱量400多万标准箱，保持了两位数高速增长，占总箱量的比重提升至22%。

谋划蓝图·超越“2000万”

“大有所限，强无止境”。“突破‘2000万’，进一步提高了港口的地位和国际影响力。站在新的起点上，宁波舟山港将肩负起习总书记赋予的‘干在实处永无止境、走在前列要谋新篇’新使命，谋划新篇章，展现新作为。”宁波舟山港集团有限公司主要负责人宋越舜表示。

2016年，宁波舟山港集团将深入贯彻党的十八届五中全会、中央经济工作会议和省委十三届八次全体(扩大)会议精神，按照省委省政府的决策部署和要求，全面加快推进宁波舟山港实质性一体化，以发展为第一要务，以提高发展质量和效益为中心，以加快转型升级为主线，内强管理挖潜力，外拓市场抓货源，奋力开创宁波舟山港发展新局面，争创更新更好业绩。

在港口一体化方面，宁波舟山港集团明年将强化资源整合，实现全港生产经营、企业管理、项目建设、信息化建设、品牌建设等一体化，建立实质性一体化的港口运营机制和管控机制，形成资源集聚效应、功能叠加效应、系统互动效应、发展联动效应，增强宁波舟山港的综合实力和国际竞争力。在港口业务方面，宁波舟山港集团将继续强化市场拓展，突出抓好国际中转、海铁联运、海河联运、进口揽货、内贸中转、全程物流等工作，确保生产稳定发展。在内部管理方面，宁波舟山港集团将强化创新引领，以智慧港口建设为“主抓手”，推进技术进步、管理强化、服务提升，促进港口商业模式和发展方式的转变，同时深化内部改革，强化安全管控，确保企业转型升级步伐快速、稳定。在国际合作方面，宁波舟山港集团将牢固树立“开放”的发展理念，采取既积极又稳妥的策略，拓展国际化经营之路，增强参与全球资源配置的能力，不断提升港口国际化水平。

海洋强省，大港新梦。站在新的起点上，宁波舟山港集团将以打造全球一流的现代化枢纽港和全球一流的港口运营集团为目标，全面加快推进宁波舟山港实质性一体化，助力全省港口协调发展，为全省海洋经济实现跨越式发展作出新的更大贡献。