煤市走好呈“强弩之末” 煤价上涨缺乏有力支持

发表于:2016-01-13 来源:国际商报
关键词: 煤价 煤市

“一季度,煤炭市场形势并不乐观,煤价将继续低位运行。”金银岛分析师王欣欣对记者表示,截至目前,沿海六大电厂日耗煤合计升至65万吨,电厂日耗升至去年9月份以来最高水平。但由于临近春节,民用电负荷即将出现大幅下降,电厂耗煤将出现滑坡。

回顾去年12月份,沿海煤炭市场呈现不温不火的景象,受前期持续封航和需求有所转好等两大因素影响,到达北方港口的拉煤船舶数量保持高位。北方港口抓住船舶集中到港的良好机遇,加强与矿、路、港、航、电等各方的协调联系,增加货源调进,力争多卸车,促场存,加快了煤炭运输。12月份,港口发运煤炭吞吐量超过了11月份水平。

去年12月最后一周到今年1月初,随着寒冬的到来,电厂日耗煤出现小幅增加,沿海六大电厂日耗合计升至65万吨,拉动了需求。但此时为时已晚,距离用煤淡季春节愈来愈近,传统的用煤淡季就要来临。往年的用煤淡季春节期间时间较长从春节前的一星期到正月十五,达20多天;电厂日耗将由正常情况下的65万吨降至30万~50万吨,电厂负荷大幅下降,耗煤量大幅减少。

王欣欣对记者表示,估计今年也不例外,接近春节,尤其进入1月下旬,南方部分工业企业提前停产放假,耗电量大幅下降,耗煤量也将出现一定程度的减少。当前临近春节,部分电厂尤其经过了去年12月份的积极存煤后的电厂,已经不急于拉运煤炭,拉运欲望减弱,到港拉煤船舶急剧减少。截至1月3日,秦皇岛港下锚船为43艘,预报船舶为11艘;国投京唐港下锚船为19艘,预报10艘;曹妃甸港下锚船6艘,预报6艘。各港口下锚船舶较去年12月下旬有所减少。

电厂存煤方面,受电厂提前存煤以及今冬电厂耗煤量不高等因素影响,电厂存煤和可用天数保持高位。截至目前,全国重点电厂存煤仍高达7000万吨,存煤可用天数达19天左右。沿海电厂方面,截至1月3日,沿海六大电厂合计存煤1161万吨,存煤可用天数高达18天;除了上电、大唐沿海电厂存煤可用天数分别为13、12天外,其余电厂存煤可用天数均超过16天以上高位水平。尽管目前沿海电厂日耗已经达到63万~65万吨的水平,较去年12月份出现2万~3万吨的增量,但同比去年仍出现6万~7万吨的大幅下降。电厂在高库存、低耗煤的情况下,并不急于拉运北方港口煤炭。1月初,北方港口下锚船与去年12月上中旬相比,已经出现大幅减少,海运费也早已下降,煤价上涨更是缺乏动力。

冬季,在民用电的支持下,用户拉煤积极性有所提高,带动海运费出现连续一个月的上涨,而煤炭价格也得到支撑,逐渐企稳回暖,止住下跌步伐,个别煤种出现小幅上扬。但由于已经接近春节,煤市走好已呈“强弩之末”,煤价上涨缺乏强有力的支持。

王欣欣对记者表示,今年一季度,我国经济发展仍处于经济周期的探底阶段、工业化中期向后期发展的过渡阶段,预计房地产或将延续低迷走势,电力、粗钢、水泥等主要耗煤产业将继续出现不同程度的产量下降,带动煤炭需求总量继续保持低位。供给端,煤炭生产、营销各环节库存普遍高企;煤炭生产企业将继续控制产能、压缩产量;港口、铁路、船舶等物流行业煤炭运力需求也相应同步减少,预计北方港口、铁路运煤很难出现增长走势。在以上大背景下,煤炭产能、港口和铁路运力均将出现过剩,煤价上涨无动力;春节过后,天气转暖,民用电负荷下降,预计煤价继续回落,发热量5500大卡动力煤价格接近300元/吨不是梦想。

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