阿里巴巴:造一辆“跑在互联网上的汽车”

发表于:2016-02-26 来源:中国信息化
关键词: 互联网

威尔史密斯坐进那辆炫酷的智能汽车,无需动手驾驶,只说一下目的地,汽车就能自行到达——这是电影《我,机器人》中的场景。

也许不久之后,电影里那拉风的场景就能变成现实。

2月19日,阿里巴巴集团与上汽集团在杭州云栖小镇召开了一次特别的会议。双方决定,将于今年4月在杭州云栖小镇发布全球首辆“互联网汽车”——荣威城市SUV。这将是真正量产的互联网汽车,意味着中国汽车产业又一次重大创新和突破。

“我们发布的是一款车,而其更重要的意义在于发布了汽车新的类型——跑在互联网上的汽车。”阿里巴巴集团首席技术官王坚在云栖小镇对科技日报记者说,造“互联网汽车”,就是要打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈,让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。这款车安装了由阿里巴巴集团联合上汽研发的汽车车载操作系统,是具有自主知识产权的智能汽车操作系统和软件服务平台。

“10亿元,只是与上汽集团建合资企业的投入。而要把汽车变成互联网汽车,关键是智能操作系统的自主研发。”为此,阿里巴巴集团组织800多名科技人员,投入数十亿元进行研发。

研发有着巨大的挑战和风险,王坚说:“我们这是在拿命来玩。”一句话道尽阿里巴巴集团研发创新的千辛万苦,也折射出一家电商出身企业“弯道超车”的选择和坚守。

2014年7月23日,上汽集团与阿里巴巴集团签署“互联网汽车”战略合作协议。2015年3月13日,双方又宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,共同打造“跑在互联网上的汽车”。

在王坚看来,这次合作是强强联合。上汽集团在整车集成、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等方面拥有自主开发能力;阿里巴巴集团拥有自主知识产权的YunOS智能操作系统,拥有中国最大的云计算平台和互联网大数据,构建了庞大的互联网内容、服务和生态圈,在电子商务、金融、地图和导航、通讯等领域拥有核心技术和服务能力。

尤其是阿里巴巴集团具有自主知识产权的智能操作系统,今天上汽荣威可用,今后其他汽车厂家都能使用,就像电脑Windows操作系统一样。我国的电动汽车如能植入这款操作系统和电池技术,将大大加快发展步伐。

这款车的技术创新点在哪里?

“第一,在于混合动力。这是在中国唯一可以做到跑了16万公里后,电池还能保留80%蓄电能力,也就是说只消耗电池的20%,这是我们的核心竞争力,在全世界也只有几家公司能做到。电池最难的在于如何充电、如何放电。第二,在于油电混合。第三,在于具有鲜明的互联网特色功能。”王坚一口气说出“一二三”,最后还不忘“卖个关子”,“这一点只有等到4月新车发布时才能揭开谜底。”

互联网汽车属于智能汽车范畴,互联网汽车的问世,让上汽和阿里巴巴都充满信心。王坚表示,互联网汽车在改善人与车交流方式的同时,将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势,这也将成为无人驾驶技术研发的重要基础和平台。

“车为什么有价值,是因为有路。互联网汽车有价值,也是因为有互联网。”王坚说,“从产业的角度说,我们不是做一辆车,而是改造了传统的汽车产业,改造了中国的互联网。”

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