青岛港集团旗下港股上市公司青港国际3月22日举办2015年度业绩说明会，青港国际总裁焦广军、资本市场办公室主任史秀琴、青港国际业务部部长王军、青港国际发展部兼海外事业部部长王恩世等分别对业绩和未来发展方向做出解读，知名财经评论家叶檀及航运业内知名分析师也对中国港口市场现状及趋势做出分析。

青港国际资本市场办公室主任史秀琴会上表示，按照国家有关规定，公司正在考虑启动回归A股的上市计划，但具体时间表还需多方讨论后才能最终确定。在完成A股上市后，公司将考虑以A股作为标的实施员工持股计划。

对于青岛港回归A股市场，业内分析师表示，青岛港的集装箱吞吐量、营业收入、净利润以及净资产收益率在全球港口市场都排名前列。

数据显示，青岛港2015年货物吞吐量达4.3亿吨，增速排名第二，高出行业平均增速约3.5%。集装箱吞吐量1734万TEU，*网的报告显示，青岛港集装箱吞吐量在全球港口中排名第七。

在营收与业绩方面，根据青港国际日前公布的2015年年度业绩报告，公司全年实现营业收入73.69亿元,同比增长6.7%；归属于公司拥有人应占净利润人民币19.05亿元，同期增长20.2%；剔除转让合资公司股权收益后，归属于公司拥有人应占净利润人民币17.90亿元，同期增长12.9%。

兴业证券一名资深分析师表示，青岛港的营收状况、净利润和净资产收益率在中国的港口中都具有较为领先的竞争优势，2015年该港全年净资产收益率高达15.3%，与既有A股上市港口相比，净利润和净资产收益率均可跻身前三甲。

焦广军在接受媒体采访时表示，公司净资产收益率的保障主要得益于公司科学的资产配置，根据市场需求合理布局码头投资，设计能力综合利用率高达150%。另外，合营企业与清资产业务成长迅速，其中QQCT和青岛实华的年投资回报率分别达23.68%和13.38%，而现代物流、金融等轻资产业务以27.6%的净资产创造了37.8%的利润，成为公司业绩重要的增长点。

未来“大物流思路”和多元化运营方向的转变将成为青岛港的主要看点。青港国际在多元化布局方面现已基本形成横跨码头、物流、金融三大领域的多元化发展格局，新型业务主要集中在现代物流和金融新业态，这两块业务现已取得快速发展。2015年，该公司现代物流及金融服务的业绩分别增长34%和160.7%，成为新的产业支撑。

焦广军表示，未来青港国际将立足全球视野进行资源配置，加快转变发展方式、增长方式和盈利模式，构建新经济下的战略新格局。

对此叶檀评论表示，当前中国持续处于转型周期，港口行业仅凭借天然优势已无法满足经济新常态下的发展需求，国际化、多元化成为中国港口转型的必经之路。

她认为，“青岛港在转型升级方面，已嵌入全程物流有机生态链，为港口利润增长找到了新的优势”。

尽管叶檀看好青岛港的国际化战略，但她表示，“包括青岛港在内的中国港口寻求国际化都是一个长期的过程，在充分利用天然良港的优势外，通过对国际化的港口、企业进行参股或控股，有望形成连接全球的海上通道”。