交通部《营运客车安全技术条件》贯标会今日举行

发表于:2017-03-15 来源:泰斯福德爆胎安全锁
关键词: 交通 营运客车

2017年3月14日,交通部在苏州市举行《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)标准(下文称1094标准)第一期贯标会,交通部运输服务司长王水平发表重要讲话,要求交通运输主管部门和运输管理机构、客车生产企业、道路客运企业、汽车检测机构等各部门高度重视1094标准,认真学习,坚决贯彻执行。

本次1094贯标会议共计4期,将陆续在苏州、厦门举办,这是交通部3月7日发出贯彻贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T1094-2016)的通知后,安排统一组织开展的系列宣贯培训。

交通部本次标准的提出以人民安全需求为交通发展基础,符合习近平同志提出的安全生产必须警钟长鸣、常抓不懈,丝毫放松不得,否则就会给国家和人民带来不可挽回的损失的讲话精神。新标准旨在提升营运客车本质安全性能,切实保障人民群众生命财产安全。标准从整车、主要总成、安全防护装置等方面,对营运客车安全性能和结构配置提出了最基本的安全技术要求。可以说,1094标准是我国营运客车领域最先进、最权威的一部文件,以提升客车的安全为契机,把握客车行业的转型升级,对客车制造、运输行业行业具有里程碑的意义。

接下来,就为您一一解读1094标准

1.标准范围

1094标准适用于M2类、M3类中的B级与三级营运客车,即座位数大于9人且不允许站立的各种营运客车。当然,跟其他行业标准类似,新的1094标准直接强制安装的对象是上述类型的新生产车,对于在用车辆,将通过贯标活动,将标准内容灌输至地方,再由地方运输管理机构监督管理道路客运企业、汽车检测机构等各部门严格执行。

2.标准亮点

贯标会上,王司长提出提升客车的安全主要依托技术产品。具体的1094标准将我国营运客车执行的爆胎应急安全装置的安装标准扩大为9米以上的营运客车,这一规定显著扩大了爆胎应急安全装置强制安装的适用范围。此前,《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2013)中做出的规定是“特大型客车及低驾驶区客车”。受此影响,我们预测爆胎应急安全装置仅在客车主机厂强制安装的市场份额将强劲增长约500%。

“4.5.3车长大于9米的前轮应安装符合JT/T782标准的爆胎应急安全装置,并能通过仪表台向驾驶员显示。”

3.标准受益群体

受标准实施影响最大的有几类群体:

道路客运企业:对于一个企业来说,一场重大交通事故伤亡,企业可能由盈利变为亏损。涉及人员伤亡的交通事故往往使企业遭受重大经济损失甚至破产,一起重大交通事故经济损失往往在几千万元,甚至上亿元以上,有的企业甚至因此破产。爆胎应急安全装置安装范围扩大后,将大大提高客运企业运输生产的安全性,解决企业管理者的后顾之忧。

交通运输主管部门和运输管理机构:交通事故伤亡成了各级交通运输管理部门的一大难题,近年来国务院实施了特大交通事故行政责任追究的规定,对主管部门形成了一定的管理压力。爆胎应急安全装置安装范围扩大后,不仅能提高客运企业运输生产的安全性,也能提高整个运输管理机构的管理效率。

配套产品生产商:1094标准对相关配套产品生产商的利好是显而易见的,这些生产商不仅能获得稳定订单,同时也能够进一步加强技术生产投入,整合资源,增强综合竞争力,为广大客运企业提供更具有价格优势的优质产品和服务!

广大道路参与者:爆胎事故给当事人及家庭带来沉重的灾难,不论是大巴车乘客、驾驶员,还是可能受二次事故影响的其他社会车辆,终身致残乃至家庭破碎都会对当事人及亲属造成巨大伤害。1094标准的推广,将在各方面加强客运车辆的安全性,让乘客安安全全上路,平平安安回家!

4.标准实施时间

1094标准公布之日起第十三个月对新生产车实施,即2018年4月1日起全面实施。让大家一起期待新标准的实施对所有道路参与者带来的安全保障!

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