汽车发动机防冻液误区,别踩中了!

发表于:2018-01-02 来源:中国润滑油产业网
关键词: 防冻液

这是一种误解,现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化,防止腐蚀,防止产生泡沫等。润滑油公司一般情况下,防冻液与水的比例为40:60 时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当比例为50:50 时, 冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

防冻液越浓越好

通常情况下,防冻液有以下几种:乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为197.4℃,冰点为- 11.5℃,与水混合后冰点会显著降低,浓度68%时,冰点降至- 68℃,超过这个极限时,冰点反而上升;酒精的沸点为78℃、冰点为- 114℃,防冻液中的酒精含量超过40%浓度,易产生酒精蒸气而着火,因此冰点一般限制在-30℃左右;甘油加水型防冻液降低冰点效率低,比上两种用量大,不宜采用。因此,防冻液并非越浓越好。当防冻液的浓度在70%左右时,达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时,防冻能力及流动性、散热性都将下降。

一味追求低冰点的防冻液

有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好,乙二醇浓度越高越好。而加注低冰点的防冻液,这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求,反而会出现一些意想不到的现象,如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时,一定要选择比当地低5~10℃的就可以了。

可任意添加不同型号的防冻液及水

不同型号的防冻液不宜混用,以免出现化学反应、沉淀或产生气泡,对橡胶密封造成损害,通常会造成水泵水封及焊缝处漏水的现象。因此防冻液泄漏后,应及时补充同种品牌的防冻液,若无同品牌的防冻液时,请补充蒸馏水或纯净水即可。

长效型防冻液不用换

按照防冻液的类型和用途,可分为长效型防冻液(永久型)、短效型防冻液(半永久型)及浓缩型防冻液3 类。根据厂家规定,防冻液的使用年限有1 年、2 年、10 年。但不光要受年限限制,也要受公里数限制,通常限定在60000km 以内;同时如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色,也应及时更换并清洗系统。

不能正确选择和使用防冻液

首先要了解防冻液的特性,才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成,基础液由水和乙二醇或二甘醇组成,添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH 调节剂、抗泡剂及着色剂等。在种类上,防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种,非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。

防冻液定期检查不能只看标尺

每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查,同时还应对使用中的防冻液进行外观检查,发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升,以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。防冻液有效使用期多为二年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行,加注冷却液至储液罐的最高标记“MAX”为止,旋紧盖子启动发动机,怠速运转至发动机正常温度后熄火,当机体温度下降后,检查储液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格,否则要补充足够的防冻液为止。

更换防冻液清洗不清洗一个样

这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗,直接加入防冻液后,发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落,使防冻液变浊、变稠,变色、变味,严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位,造成散热不良,防冻液不能循环,致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生,在加注防冻液前,应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗或是用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用软化水反复冲洗2~ 3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后彻底排尽冲洗水(包括水箱和缸体内)后才能加注防冻液。

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