重达3050吨!宝钢工程“速移”世界单体最大重量桥梁

发表于:2018-04-28 来源:国资委网站
关键词: 宝钢 桥梁

日前,宝武集团宝钢工程苏州大方采用SPMT模块车(自行式模块车)实现智能移运,耗时仅1小时,成功移除上海S26公路入城段北翟高架桥落地段,这也是世界上单体最大重量桥梁快速移除工程。

S26公路入城段(G15公路—嘉闵高架)工程主线高架西起S26公路,往东南跨越华徐公路至北青公路折向东。该段桥梁长67.5米、宽18米,具有超重、超大、超斜的特点,重达3050吨。

为新建S26公路入城段高架道路,以便S26公路入城段高架道路与北翟高架连接,需在保证城区交通快速通畅的前提下,快速拆除北翟高架落地段的三跨桥梁。

由于拆除区域位于城市副中心,因此面临诸多困难:一是移梁工期短,为保障周边交通,需在一周内完成移梁;二是该桥段的拆除工程属于“四超”难题,即超重、超大、超斜、超静定混凝土曲线箱梁,对于结构安全、设备安全、工艺安全、交通安全、环境安全均提出了极高的要求;三是技术和组织管理难度大。

面对时间紧、任务重等一系列难题,苏州大方提出了安全、快捷、高效、环保、绿色、低交通影响的建设要求和原则,采用SPMT模块车智能移运,实施世界单体最大重量的桥梁快速移除工程。

驮起这个庞然大物的是由苏州大方自主研发的自行式模块车(SPMT),它能根据实际工况的不同,选择不同模块,组合成各种吨位和形式的运输车,用其顶升系统顶升起负载并转运到任何指定的地方,过程中不需要吊机或任何其它起重设备。此次采用多台4轴线模块车和6轴线模块车,组拼132轴线四台模块车,由单人操控,完成驮运。

在该段桥梁移除过程中,SPMT模块车经历了斜行、直行、爬坡、下坡等过程,总移位距离35米。被移动的梁体实际重量高达3050吨,施工没有高噪音破除、高浓度粉尘污染,具有绿色、低碳、环保、节能等特点,保证了施工期间城区交通快速通畅,实现了“速移”。

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