1、中交二航局第二有限公司副经理 向**——
混凝土开裂脱落.是设计考虑不足？还是施工原因引起的？
答：（1）南京长江大桥双曲拱桥原桥拱肋为250号钢筋混凝土预制构件，拱波为200号混凝土预制构件；未见1968年的竣工文件相关混凝土耐久性的文字描述。（2）那个年代，双曲拱桥的混凝土施工工艺和质量的相关要求不必与当今比较；另外，冬季除雪防冻，桥面大量施工融雪剂，这些化学盐分，加速混凝土开裂脱落。
2、中德新亚（重庆）建筑科技有限公司总经理 何**——
原结构混凝土有没有耐久性涂装，什么材质？
答：（1）原桥混凝土面没有涂装。本次维修按20年耐久性涂装体系，选用水性水泥基材料。（2）常见的环氧涂层、硅烷浸渍、水性水泥基等几种涂料，要结合耐候、耐久、耐腐、耐洗刷、耐盐碱、耐冻融、防水、文物性等多方面的要求去选用。
3、二航局特种公司技术主管 曾**——
以前桥梁设计时，双曲拱比较多，现在这种结构型式的桥梁多吗？
答：双曲拱桥在20世纪80年代初期就很少用了，且高等级公路基本不采用这种桥型。
4、湖南路桥建设集团副总工 杨**——
这个拆除的工效怎么样？新旧混凝土结合面要涂刷结合剂不？
答：（1）南京长江大桥双曲拱桥在拆除拱上填料及一些桥梁附属结构，以确保对称平衡、确保拱桥安全为主；使用小型机械、手动工具，减少对拱圈的振动、压载，不能夜间施工，施工工效很低下。（2）无需、且不具备混凝土浇筑前涂刷条件。拱肋的老混凝土面凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），植筋与钢筋制安和模板安装。期间的各种施工工序时间与质量检验间隔耗时约4天，在二次湿润模板内的拱肋混凝土面十分钟内、浇筑自密实混凝土。经第三方多次取芯检验，新旧混凝土结合紧密。
5、中路高科交通检测检验认证有限公司工程师 于**——
原混凝土应该是没有考虑耐久性？
答：南京长江大桥双曲拱桥原桥拱肋为250号钢筋混凝土预制构件，拱波为200号混凝土预制构件；未见1968年代的竣工文件相关混凝土耐久性的文字描述。
6、石家庄铁道大学教授 卜**——
请问拱肋侧面和底部增加一层钢筋混凝土，新旧混凝土如何保证很好的结合？如何保证共同受力？谢谢！
答：拱肋的老混凝土面凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），垂直拱肋混凝土面种植钢筋。经第三方多次取芯检验，新旧混凝土结合紧密。
7、重庆交通建设（集团）有限责任公司桥梁工程分公司总工 张**——
旧混凝土结合面只是凿除表面层吗？用什么工具做的？水泥∶砂：界面剂=1∶2∶0.5比例混合搅拌均匀，直接涂甩于待处理基层表面即可。是不是这样？常见界面剂分为干粉型和乳液型两种。实际用的哪一种？混凝土加了微膨剂没？
答：无需、且不具备混凝土浇筑前涂刷条件。若在拱肋钢筋安装完、喷涂界面剂，再模板安装，待安装泵管、监理验收等时间周期，界面剂均已失效。拱肋的老混凝土面人工电锤凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），植筋与钢筋制安和模板安装。期间的各种施工工序时间与质量检验间隔耗时约4天，在二次湿润模板内的拱肋混凝土面十分钟内、浇筑自密实混凝土。经第三方多次取芯检验，新旧混凝土结合紧密。拱肋自密实混凝土加了微膨剂、补偿收缩。
8、中铁大桥局集团有限公司技术总监 黄**——
新旧砼施工缝如何处理的？如何保证有效连接而形成整体受力？超保塌砼配合比的关键技术是什么？
答：（1）单条拱肋混凝土一次浇筑完毕，尽量不留施工缝；（2）新旧混凝土结合面凿毛、露出粗骨料、呈台阶状、钢筋接头错开且同一断面不过50%且满足施工规范要求。（3） 超保坍混凝土配合比的关键技术：选用合适的保坍剂；保坍剂初始几乎无减水作用，但随时间延长，减水率逐渐释放，2小时到峰值，效果时效最长可达5小时，实现了自密实混凝土超长保坍性能。
9、陕西通宇公路研究所有限公司主任 田**——
钻心取样后的空洞如何修补？
答：（1）取芯的点数不多、且都不是受力关键部位；（2）使用环氧砂浆填充密实。
10、南京市政设计院设计师 韦**——
主拱肋外包混凝土加固施工过程中，是否原桥梁的混凝土保护层凿除后再行浇筑？是否有特别措施保障新旧混凝土间的界面贴密？
答：（1）拱肋的老混凝土面人工凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），混凝土粗骨料；（2）二次湿润模板内的拱肋钢筋混凝土，然后浇筑自密实混凝土，混凝土从拱脚往拱顶压注。
11、武汉二航路桥特种工程有限责任公司项目经理 李**——
拱顶部位的混凝土在浇筑时，怎么保证新旧混凝结合的？
答：（1）自密混凝土从拱脚往拱顶压注，一直到拱顶砂浆从模板溢出；（2）拱顶上方拱板，拱顶是拱板的承压基座。
12、南京工业大学教授 赵**——
这个桥在加固过程中做裂缝监控了，裂缝监测必要性大么，用什么传感器监测的？谢谢
答：（1）施工监控意义重大，施工期间双曲拱桥安全、稳定；施工监控能指导施工、使用的施工荷载有没有超限等；（2）对拱肋的变形、墩台的水平位、拱肋的应力进行监控，按监控专项方案进行；（3）选取有代表意义的裂缝进行检测，电子裂缝显微镜。
13、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司副主任 周**——
止推结构是什么结构呢？
答： 南京长江大桥双曲拱桥止推墩的结构形式是双排主墩的空腹式腹拱；止推墩较普通墩双倍宽大。
14、中铁大桥局特种公司副总工 姚**——
1）、高强吊挂模板的高强体现在哪儿了
2）、射水除砼如何控制废水
3）、第56跨拱肋施工，最危险处距离接触网仅30多公分，该处是如何控制距离施工的？
4）是加厚木模板还是采用新材料了？
答：（1）高强吊挂模板的高强主要体现泵管周边，浇筑自密实混凝土时，泵管弯头多少有点晃动；（2）清洗混凝土面的废水汇集在孔跨的下方，边沟、沉淀，二次利用；（3）利用天窗点，在停电状态下，在铁路部门人员的监督和指导性进行施工，主要是混凝土缺陷维修、外观防护涂装施工；（4）选用优质的木模板，现场裁剪、拼装。
15、武汉中交力诚工程技术有限公司经理 周**——
吴总，关于双曲拱桥，精简的结构体系确实有些不适应我国交通超限使用的情况，国内常采用拆除重建消危策略，您认为目前的加固技术管理水平能否实质性解决问题？我觉得一定要保护这些国家桥梁名片，您觉得还有哪些工作要做？
答：（1）这个问题过于综合、不单纯是个技术问题，要重视桥梁日常养护，工程技术、路政、交警等多个部门协作。一方面是桥梁的技术等级状况起决定因素，桥梁的健康状况，维修加固后的技术等级，各个部件、杆件、构件、基础等结实、牢固程度等等，就像一个人，是青壮年，就能活得长久。另一方面是桥梁的管养状况起重要因素，我们的管养水平与投入：车辆流量、超载车、百吨王、河床冲刷、河砂偷采、车撞船撞、桥面破损；支座伸缩缝定期维护、斜拉索、钢箱梁裂缝等等，就像一个人，长期暴饮暴食、坏习惯多，身体也会垮，寿命定会不长。（2）双曲拱桥的维修加固，有没有必要、经济意义和和社会意义？桥梁的重要性，是修还是拆？修了后的养护管理工作跟上不？单纯的双曲拱桥维修加固工程技术本身，当前并不难。好好评估一下
16、湖北楚天联发路桥养护有限公司总经理 宋**——
吴总下午好！请问在拱部凿除过程中怎么来控制安全性的？谢谢！新的加固对桥梁恒载如何控制？加固后，如何保证新施工部分与原部分的承载力一致的？因为原来部分是在恒载下的，新增加部分是未含恒载的。
答：（1）严格按施工顺序施工（卸载—加固—加载），先卸载拱上填料，进行拱肋增大截面与新增自密实混凝土施工，再填充拱上泡沫混凝土；（2）石灰煤渣土的密度是1.65g/cm3，泡沫混凝土的干密度是0.6g/cm3，每跨的自重恒载减轻210~370t间（跨径差异）；（3）拱肋的老混凝土面凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），垂直拱肋混凝土面种植钢筋，新旧混凝土结合紧密；新混凝土在配方时，考虑了协调变形及材料组分，定义为低收缩微膨胀自密实混凝土。
17、湖南路桥建设集团副总工 杨**——
请问高压线位置是如何防护的？
答：利用天窗点，在停电状态下，在铁路部门人员的监督和指导性进行施工，主要是混凝土缺陷维修、外观防护涂装等小规模施工。。
18、湖北楚天联发路桥养护有限公司经理 邹**——
吴教授您好！我是湖北楚天联发路桥有限公司邹生法，请问火车过后，新的空窗期支座等需做怎样的平衡检测，全部？部分？谢谢！
答：（1）双曲拱桥没有支座；（2）有关临近作业，必须利用天窗点，在停电状态下，在铁路部门人员的监督和指导性进行施工，主要是混凝土缺陷维修、外观防护涂装等小规模施工。
19、南京工业大学土木工程学院学生 张**——
请问:原拱上复合套拱，原来的老拱体系和新加的拱体系各自承受的荷载占多少比例？新拱承受的多还是老拱承受的多？
答：（1）拱上复合套拱方法可靠；（2）经桥面荷载试验，采用拱上复合套拱方法加固的桥跨的主拱圈变形值与拱肋增大截面方法加固的桥跨的主拱圈变形值相比，相差非常微小；（3）原拱圈不参与或少参与受力，外观维持不变。
20、广西交通科学研究院设计师 Mr wu——
不满足08加固规范 最小厚度15cm 设计单位怎么考虑的 审图能过吗？
换填新的拱上调料与院拱上填料密度一样？还是稍轻一点？
答：（1）此次是对南京长江大桥双曲拱桥进行维修改造，且维持原荷载等级不变、外观与文物属性；拱肋增加6.5cm厚新增钢筋混凝土的受力验算是满足要求的；“不宜”及推荐性行业标准。（2）拱上填料的密度是1.65g/cm3，泡沫混凝土的干密度是0.6g/cm3，
21、华汇工程设计集团 张**——
吴总：新旧混凝土之间，是否采用植筋与新增混凝土连接？如果植筋，对拱肋的损伤如何考虑？
答：（1）垂直拱肋混凝土面种植钢筋；（2）植筋的钢筋直径细小Ф12，且梅花形布置。
22、贵州高速集团 孟**——
吴总好，请问泡沫混凝土容重配比多少？
答：泡沫混凝土的干密度是0.6g/cm3。
23、北京特希达科技有限公司技术员 高**——
拱肋增大截面，增加的重量对原桥影响有多大？
答：（1）拱上填料由石灰煤渣土更换为泡沫混凝土；石灰煤渣土的密度是1.65g/cm3，泡沫混凝土的干密度是0.6g/cm3；（2）单条拱肋增大截面的新增混凝土总量3.2 m3左右；（3）每跨的自重恒载减轻210~370t间（跨径差异、扣除新增拱肋混凝土）。
24、深圳高速工程顾问有限公司检测室 张**——
请吴总讲解一下泡沫混凝土的配比及主要控制参数及重难点？
答：（1）泡沫混凝土干密度600±5%（kg/m3），流动度180±20mm，强度≥3.5MPa；（2）难点：泡沫混凝土的均匀性、防止开裂、分区分层浇筑。
25、中交养护总承包分公司工程师 元**——
维修加固的设计荷载维持原标准，不知道跟现设计标准的差异，有无具体对比？
答：（1）荷载标准不变：维持原设计荷载等级汽车-18级，具体请查阅相关资料。
26、安徽省城建院桥梁设计师 兰**——
1）.想咨询一下吴总，桥梁加固后，是否需要进行通车试验对加固进行核实；
2）.新旧混凝土界面是如何处理的？
3）.拱上填料换材料了？
答：（1）南京长江大桥双曲拱桥维修改造后，进行了荷载试验，全部满足设计荷载等级汽车-18级及其他方面的要求，各方面全部验收合格。（2）拱肋的老混凝土面凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），垂直拱肋混凝土面种植钢筋。经第三方多次取芯检验，新旧混凝土结合紧密。（3）拱上填料由石灰煤渣土更换为轻质的泡沫混凝土。
27、广东建科建筑工程技术开发有限公司 王**——
请问吴总，南京长江大桥加固时原桥承载能力是怎样评定的？不满足汽18级，那加固时承载力达到什么级别呢？怎么定的？
答：（1）原桥承载力通过荷载试验进行测试，桥梁结构的荷载试验包含静载试验和动载试验；（2）个别桥跨不满足汽-18级，加固前评定为汽-10级；（3）评定方法：静载试验的拱顶截面校验系数、相对残余应变，动载试验的实测基频等参数。
28、中交瑞通路桥养护科技有限公司项目负责人 王**——
江南侧第18孔2008年火灾后加固过，本次如何处理的，拱顶抗震拉梁的处理？
答：2008年火灾的桥头第63孔双曲拱桥，本次进行了拱上填料的石灰煤渣土更换泡沫混凝土施工，桥面上部结构全部更换，桥下混凝土防护涂装；拱肋此次不在再二次加固。
29、中铁宝桥（扬州）有限公司部长 庄**——
吴总，我想问一下，这次加固混凝土耐久性设计20年，涂装体系是什么？
答：原桥混凝土面没有涂装。本次维修按20年耐久性涂装体系，选用水性水泥基材料。（2）常见的环氧涂层、硅烷浸渍、水性水泥基等几种涂料，要结合耐候、耐久、耐腐、耐洗刷、耐盐碱、耐冻融、防水、文物性等多方面的要求去选用。
30、长沙理工大学学生 卿**——
吴总，请问一个问题：咱们这个新型自密实混凝土与原拱肋连接采用凿毛处理，那么这个新旧结构的粘结试验需要做嘛？怎么做的？
答：拱肋的老混凝土面凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），垂直拱肋混凝土面种植钢筋。经第三方多次取芯检验，新旧混凝土结合紧密。
31、兰州交通大学 研究生 鲁**——
吴总，我想问一下拱肋做成箱型截面可行吗？
答：可以，当前就有箱型拱肋。
32、中国铁建中国铁建技术员 张**——
吴总：请问新旧混凝土界面是如何处理的？
答：拱肋的老混凝土面凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），垂直拱肋混凝土面种植钢筋。经第三方多次取芯检验，新旧混凝土结合紧密。
33、北京路桥瑞通十九处检测师 马**——
吴总，请问一下，拱波原有的纵向裂缝怎么处理的？
答：按裂缝宽度分类，缝宽≥0.15mm的灌缝处理，其他的封闭处理。
34、喜利得商贸公司项目经理 张**——
桥梁加固的材料要不要考虑裂缝混凝土以及抗震报告的材料？
答：我们一般优选大厂、大品牌的加固材料。
35、中交一公院 李**——
关于加固后的混凝土防腐技术：1）、混凝土防腐的实际使用年限可以保证多少年？2）、通常都有那些技术和产品可供选择？3）、本桥中采用的水性水泥基防腐漆采用的是那个厂家和品牌的。麻烦反馈给吴总请解答下，谢谢
答：（1）本次维修按20年耐久性涂装体系，选用水性水泥基材料；（2）常见的环氧涂层、硅烷浸渍、水性水泥基等几种涂料，要结合耐候、耐久、耐腐、耐洗刷、耐盐碱、耐冻融、防水、文物性等多方面的要求去选用；（3）厂家品牌请QQ124238801联系我，此处不宜展开说明。
36、江苏鼎诺建筑科技有限公司工程师 张**——
凿毛深度怎么控制？凿毛需要把表面碳化的混凝土全部凿除么？
答：拱肋的老混凝土面人工凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），露出混凝土粗骨料。
37、湖北楚天联发路桥养护有限公司副总工 洪**——
界面剂一般是在混凝土浇筑前涂刷，拱肋模板安装完后如何进行界面剂施工？
答：无需、且不具备混凝土浇筑前涂刷条件。若在拱肋钢筋安装完、喷涂界面剂，再模板安装，待安装泵管、监理验收等时间周期，界面剂均已失效。拱肋的老混凝土面人工电锤凿毛+高压水冲洗（形成良好的耦合面），植筋与钢筋制安和模板安装。期间的各种施工工序时间与质量检验间隔耗时约4天，在二次湿润模板内的拱肋混凝土面十分钟内、浇筑自密实混凝土。经第三方多次取芯检验，新旧混凝土结合紧密。
38、湖北楚天联发路桥养护有限公司经理 熊**——
拱顶受力部分自密实砼如何保证界面密实？
答：（1）自密混凝土从拱脚往拱顶压注，一直到拱顶砂浆从模板溢出；（2）拱顶上方拱板，拱顶是拱板的承压基座。
39、中铁建大桥工程局技术员 魏**——
复合套管是什么样的结构形式？
答：在拱背上新增拱肋在原主拱圈拱上新增由拱肋、横系梁、加厚拱板形成的钢筋混凝土框架式结构，直接承担主要荷载，原拱圈不参与或少参与受力，外观维持不变。
40、江苏先行交通科技有限公司副院长 王**——
规范是不宜小于15cm，不是不应小于15cm？
答：《公路桥梁加固设计规范》（JTG／T J22—2008）：不宜小于15cm。
41、安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司检测员 杨**——
双曲拱桥以前修的很多病害也比较严重，目前相对来说双曲拱桥在目前的新建桥梁已经很少见，是因为他目前的结构形式已经不适合目前的载重要求了吗？
答：这个问题过于综合、不单纯是个技术问题，要重视桥梁日常养护，工程技术、路政、交警等多个部门协作。一方面是桥梁的技术等级状况起决定因素，桥梁的健康状况，维修加固后的技术等级，各个部件、杆件、构件、基础等结实、牢固程度等等，就像一个人，是青壮年，就能活得长久。另一方面是桥梁的管养状况起重要因素，我们的管养水平与投入：车辆流量、超载车、百吨王、河床冲刷、河砂偷采、车撞船撞、桥面破损；支座伸缩缝定期维护、斜拉索、钢箱梁裂缝等等，就像一个人，长期暴饮暴食、坏习惯多，身体也会垮，寿命定会不长。
42、中铁大桥局特种公司 姚**——
关于《南京桥南引桥维修加固技术》（吴俊明）的几点疑问：
1）、高强吊挂模板的高强体现在哪儿了，采用了新材料还是增厚了木模？
2）、射水除砼如何控制废水？
3）、第56跨拱肋施工，最危险处距离接触网仅30多公分，该处是如何控制距离施工的？
答：（1）高强吊挂模板的高强主要体现泵管周边，浇筑自密实混凝土时，泵管弯头多少有点晃动。采用加厚的木模板；（2）清洗混凝土面的废水汇集在孔跨的下方，边沟、沉淀，二次利用。（3）利用天窗点，在停电状态下，在铁路部门人员的监督和指导性进行施工，主要是混凝土缺陷维修、外观防护涂装等小规模施工。
43、哈尔滨建筑设计院 于**——
麻烦请转问吴总，加固之后 桥梁 使用寿命能延长多少年 怎么评定，谢谢！
答：这个问题过于综合、不单纯是个技术问题，要重视桥梁日常养护，工程技术、路政、交警等多个部门协作。一方面是桥梁的技术等级状况起决定因素，桥梁的健康状况，维修加固后的技术等级，各个部件、杆件、构件、基础等结实、牢固程度等等，就像一个人，是青壮年，就能活得长久。另一方面是桥梁的管养状况起重要因素，我们的管养水平与投入：车辆流量、超载车、百吨王、河床冲刷、河砂偷采、车撞船撞、桥面破损；支座伸缩缝定期维护、斜拉索、钢箱梁裂缝等等，就像一个人，长期暴饮暴食、坏习惯多，身体也会垮，寿命定会不长。
