推荐理由
2021年全球经济正在从新冠肺炎疫情的巨大冲击中逐渐修复。我国有效控制了疫情传播，经济也在全球率先实现复苏，不但去年成为全球唯一实现正增长的主要经济体，今年整体也保持了持续复苏的趋势。
岁末已至，发现报告整理了十篇优质报告，回顾2021的关键词，展望2022年的好光景，愿我们与时代发展同频共振，再铸辉煌！
2022年宏观展望
毕马威《2022年宏观经济十大趋势展望回顾》认为，2021年中国经济，外贸保持强劲，但内需表现偏弱。
一方面，在防疫物资、居家经济、机电产品等出口的相继拉动下，以及由于一些新兴市场疫情再次爆发而对我国形成的替代性出口需求，2021年我国出口继续保持高速增长，并带动工业生产、制造业投资稳步复苏。
但另一方面，受疫情反弹防控措施收紧、房地产市场下行、供应链受阻导致缺"芯"等因素影响，消费复苏相对缓慢。
在宏观政策上，随着疫情后中国经济的持续改善，我国宏观政策也回归常态化，较疫情期间有明显收紧，同时政府加大了对教培、互联网平台、房地产、高耗能等领域的监管。下半年我国经济复苏步伐有所放缓。
展望2022年，随着疫情逐渐得到控制，宏观政策更加灵活精准，预期中国经济将继续复苏，复苏动能也将逐步由外需拉动向更多内需驱动转换。预期中国经济今年增长8.0%，2022年增长5.2%。
毕马威认为，明年中国经济在保持增长的同时，有十个宏观趋势值得关注。了解这些宏观趋势有助于帮助企业把握市场发展方向，更好地发现机遇。这十大宏观趋势包括∶
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疫情和防疫政策依然是决定经济复苏节奏的关键因素
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CPI和PPI差距收拢，中国通胀压力整体可控
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消费继续回暖，新国货加速崛起
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科技创新和绿色转型制造业投资快速增长
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房地产调控将持续，稳市场稳预期是核心政策目标
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出口增速放慢，贸易顺差缩小外商投资保持高位，对外投资企稳增长
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ESG关注度不断提高，减碳措施系统性、制度性加强间
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供应链布局更加注重韧性和抗风险能力
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全球经济复苏不均衡，不同经济体出现分化
元宇宙系列白皮书
2021年3月Roblox的上市让Metaverse元宇宙概念引爆市场，近400亿美元市值彻底打开了“元宇宙”行业的想象空间。
Metaverse中，用户不再刻意区分物理性的真实存在还是数字化的虚拟存在，更重要的是，元宇宙创造了一个用户与他们的家人、朋友、宠物、喜爱的物品和体验都被虚拟连接的全新环境，是下一代社交世界的载体。
Metaverse的概念最初来源于1992年美国科幻小说家尼奥•斯蒂文森的《雪崩》，描述了一个平行现实世界的网络世界-Metaverse，所有现实世界的人在Metaverse中都有一个化身，在其中交往和生活。
Metaverse包含5G、AI、区块链、内容制作等多种元素，其核心是通过虚拟体验XR（Extended Reality，扩展现实），XR技术及设备的持续迭代来不断优化用户的数字化生活体验。
德勤本报告为元宇宙系列报告的第一篇，聚焦XR产业发展趋势。除了在C端元宇宙的终极体验，XR在企业级也有诸多应用。工业制造、医疗、零售业等涉及到远程培训、实施指导、工艺管理以及知识沉淀等场景，XR都是重要的生产力工具，且不断在更多的场景加速渗透，深入影响人们生活的方方面面。
2021年8月，字节跳动巨资收购国内领先的VR（虚拟现实）创业公司硬件设备企业Pico，再次引发市场热议，体现了字节跳动进入元宇宙领域的决心，也让科技公司纷纷在XR领域的布局进入大众视野。苹果、脸书（Meta）、微软、谷歌、华为、腾讯、字节跳动等都在纷纷构建XR生态，战略卡位“下一代计算平台”。
元宇宙产业链条长而复杂，硬件、软件、内容及应用各个环节都孕育着丰富的投资机会，同时，越来越多的产业资本涌入赛道，加上Roblox的上市，为产业退出提供了明确的路径。从专利技术看，中国、美国、韩国及世界知识产权组织具有丰富的专利技术储备，元宇宙的投资机会应放眼全球，依托中国自身的优势，博采众长，助力产业繁荣的同时孕育独角兽企业。
中国区块链产业发展白皮书
2020-2021年，国家层面高度重视区块链行业发展，不仅将区块链写入“十四五”规划纲要中，而且从脱贫攻坚、对外开放、改革开放等国家基本国情出发，积极出台相关政策，强调各领域与区块链技术的结合，加快推动区块链技术和产业创新发展。
从整体数量上来看，2020-2021年各部委发布的区块链相关政策已超60项，对比2019年及以前各年份，政策数量飞速攀升。赛迪这篇报告充分说明，各部门正积极探索区块链发展方向，全方位推动区块链技术赋能各领域发展。
目前，区块链产业发展注重赋能实体经济，推动应用落地。同时，区块链产业不仅是在金融领域从供应链金融、跨境支付延伸至电子票据等领域，而且不断赋能工业互联网、电子商务、生态治理、医疗康养、教育培训等关注经济和民生的领域。
2021年数字化汽车报告
新常态下，两大主题对车企高管在制定互联、电动、无人驾驶和智能出行战略方面具有重大影响：
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市场对脱碳、可持续发展的关注度不断上升；
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造车新势力逐步进入正轨，竞争压力增大，面临来自“后浪”的威胁。
97%的中国消费者表示想要改变自己的出行方式，从而减少二氧化碳排放，该比例在德国和美国分别为70%和52%，改用电动车是中美两国消费者的首选低碳出行方式，而德国消费者则更青睐于步行或骑行。
在新冠疫情持续蔓延的情况下，消费者对公共交通和共享出行的需求仍然低迷：在毕马威采集的40001个样本中，约一半的受访者表示，使用该类出行模式的频率要低于疫情前；约30%的德国和美国消费者更倾向私家车出行（在中国，该比例为59%）。
从汽车保有量预测数据来看，在移动出行需求增长、消费者对私家车的偏好程度以及车辆报废率三个因素的影响下，到2035年，欧洲2）（每年-0.6%）和日本（每年-0.9%）的增长将陷入停滞，而美国将实现小幅增长（每年+1.3%），中国增长更为强劲，达到每年3.9%。
车辆互联正在不断深入，到2029年，中国将有50%的车辆实现互联（美国到2023年，欧洲到2025年）。虽然车企凭借互联服务积累了必要的客户群，但仍无法大规模实现稳定的服务交付（OTA功能）。
在欧洲，电动出行的发展进入爆发期，受到政府激励措施和政策的推动，到2025年，欧洲纯电动车（BEV）的新车销量占比将达到27%，领先于中国（19%）、美国（6%）和日本（5%），充电基础设施建设进展缓慢将成为增长的最大障碍。
对无人驾驶的发展预期与去年一致：在客运领域，无人驾驶技术将通过满足特定场景的需求渗透市场，但规模化发展仍面临挑战。到2035年 ，欧洲、中国、日本的L4级新车占比将达到14-15%；相比之下，工业、物流领域的应用有望迎来更快的增长。
虽然在疫情期间，共享汽车遭遇冷落，但从长期来看，非私家车的智能出行方式也将实现增长。随着汽车订阅服务方案数量的增加，预计欧洲的租赁、订阅等主动共享模式增长最为迅猛，到2025年，总人公里数占比将达10%，而网约车等被动共享模式将在中国更为普及，以10%的占比远远高于欧美地区的1-3%。
总结：差异化的CASE战略和投资方向是在汽车市场中占据一席之地和创造价值的关键。
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