案例描述

铰链是各种车辆中不可缺少的部件、其作用非常关键，有活动门开启的产品中、是绝不可缺少的最主要部品，其重要程度不言而喻、至关重要，没有铰链的链接与过度产品作用及用途将大打折扣。工程车辆所用铰链的材质‘五花八门’、品种繁多、形态各异、作用和用途却殊途同归。

传统工艺大致多延续采取如下工艺：①（锻造、铸造、冲压、组对焊接）→②脱脂→③清洗→④电泳→⑤修磨→⑥涂胶→⑦（涂喷涂防锈漆、喷涂底漆、喷涂面漆、粉末喷涂）→⑧压轴套→⑨成品→⑩装配。

经过多年的现场作业总结：问题点：⑤→⑥→⑦工序依次作业会出现的不良：压完轴套、胶的表面会出现细小裂痕、将会对产品使用产生不可低估的严重质量不良，（如：进雨雪水、严重加快紫外线照射老化、开裂、锈蚀、胶脱落粉化、韧性消失、漏水、消失密封作用、消失减震作用等等）。这也是现场多年来一直未解决的瓶颈问题。

解决措施

原；各制造公司及书籍、资料等的理论一直延续执行的生产传统工艺：①（锻造、铸造、冲压、组对焊接）→②脱脂→③清洗→④电泳→⑤修磨→⑥涂胶→⑦（涂喷涂防锈漆、喷涂底漆、喷涂面漆、粉末喷涂）→⑧压轴套→⑨成品→⑩装配。

改变传统生产工艺：①（锻造、铸造、冲压、组对焊接）→②脱脂→③清洗→④电泳→⑤修磨→⑥压轴套→⑦涂胶→⑧（涂喷涂防锈漆、喷涂底漆、喷涂面漆、粉末喷涂）→⑨成品→⑩装配。

虽然只是简单的调整了工艺顺序、但是也是经过千百万次的现场试验与总结、解决了铰链产品涂胶、涂装、安装工艺以来的遗留瓶颈问题：消除了一下不良：（如：进雨雪水、严重加快紫外线照射老化、开裂、锈蚀、胶脱落粉化、韧性消失、漏水、消失密封作用、消失减震作用等等都得到了消除。）