怎样检修压缩式垃圾车变速器轴

发表于:2012-08-11 来源:市容环卫网
关键词: 垃圾车 压缩式 变速器轴

  (1)压缩式垃圾车变速器轴的检测

  1)用磁力探伤机对变速器一轴、二轴及中间轴进行磁力探伤,如有裂纹,应予更换。

  2)变速器轴弯曲变形的检测:可将各轴在车床上进行检测,用百分表测量,若一轴弯曲变形大于0.10mm,其他轴大于0.05mm,须矫正修复。

  3)轴颈磨损的检测:用千分尺多方向测量轴颈,与滚柱直接接触的轴颈磨损量不大于0.07mm,与轴承内圈相配合的轴颈,其配合间隙应不大于0.02mm。

  4)二轴油封轴颈若因磨损出现沟槽,深度超过0.35mm时应予修理。

  5)压缩式垃圾车轴上花键槽磨损的检测:花键槽为单侧受力,磨损量不大于0.20mm时,可继续使用;当与齿轮花键配合间隙大于0.45mm时,则变速器轴不能使用。

  6)各变速器轴上的螺纹损伤最多不能超过2牙。

  (2)压缩式垃圾车变速器轴弯曲变形的矫正

  一般采用冷压矫正法,将变速器轴两端放置在V形块上,在其中部施压(要对正弯曲变形量最大的方向)。在施压过程中,直到在原变形相反方向上取得矫正变形量,并保持压力1~2min再卸压。一般矫正变形量应控制在原变形量绝对值的0.5~1倍之间,若卸压后未达到要求,须重复矫正过程

  (3)压缩式垃圾车轴颈磨损的修理

  1)刷镀法:直接在轴颈上按刷镀工艺恢复至标准尺寸,是一种方便可行、质量可靠的简单方法。

  2)镶套法:用强力负前角车刀将轴颈车小6~8mm,再按规定尺寸要求撤销衬套压入,以衬套内径小于车削后轴颈尺寸0.15~0.20mm,将衬套加热至樱红色放入轴颈上,冷却后,再车削衬套外径至规定尺寸即可。

  (4)压缩式垃圾车变速器轴螺纹的修理

  若螺纹损伤大于2牙以上,可在车床上重新车削直径小一级的新螺纹,另配车新螺母;或对损伤的螺纹用堆焊的方法修复,再按原螺纹的尺寸车削螺纹。

 

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