我公司紧紧抓住国家优先发展城市公交的历史机遇，大力实施科技进步，加强组织领导、加快推进老旧车辆退市、环保大巴及天然气车辆更新，规范车辆尾气检测治理，严把燃油质量关，为强化节能减排、创建绿色公交，推进公交事业快速、健康、可持续发展，创造社会效益和经济效益做出积极努力，现制定节能减排工作制度。

　　一、依靠制度创新，强化节能减排意识

　　（一）加强宣传引导。充分利用宣传栏、板报、发放宣传资料等多种形式，向职工宣传节电、节水、节煤、节油减排等节能减排知识，定期开展节能减排竞赛。

　　（二）强化制度保障。我公司相继制定并下发《燃润料消耗管理规定及定额》、《尾气排放管理规定》、《轮胎、电瓶等材料费定额》、《车辆出入库管理规定》及《驾驶员例保管理规定》等一系列相关制度，确保节能减排各项工作措施的落实。

　　（三）严格费用管理。实行车辆统一定点维修、定点保险、定点加油和定期保养及“一车一卡”加油制度。按车辆新旧状况、道路状况和客流量状况，每年核定一次油耗定额。路队每旬公布、每月汇总讲评燃油消耗和材料费使用情况。

　　二、加强组织领导，强化管理制度

　　（一）节能减排工作在我单位能否得到贯彻和落实，公司领导班子，特别是“一把手”和分管副总是决定因素，职能部门的素质是关键因素，生产一线的劳动者是直接因素。只有这三个层面的“三个要素”在一个单位内部形成了上下一致，目标明确，组织落实，责、权、利相统一的强大合力，才有可能将节能减排工作落实到实处。

　　（二）进一步严格节能减排目标责任制。制定专门的目标责任，不择不扣的执行节能减排任务，确保节能工作顺利进行。具体目标责任到人，制订车辆能耗定额标准、考核制度，实行节超奖罚的考核机制，把能耗考核与驾驶员的经济利益直接挂钩。

　　（三）节能减排工作要有可操作性，便于实施方案，要像抓生产经营那样抓节能减排工作：

　　1.建立自上而下的、完整的、有执行力的组织体系。

　　2.要有责任到单车，责任到人的考核方案。

　　3.要有年度目标、月度考核，兑现奖罚到具体的责任人。

　　4.对各级领导责任人，实行节能减排目标责任制考核，并作为对干部使用的主要依据之一。

　　5.建立健全节能减排统计信息反馈系统。及时、准确、全面、客观把握工作进度和动态。

　　6.节能减排要及时检查、兑现奖罚。

　　三、提高职工能力素质，优化队伍建设制度

　　（一）驾驶员是落实节能减排的最直接因素。机动车掌握在驾驶员的手脚下，无论管理的软措施还是硬办法，驾驶员的主观能动性，决定了车辆节能减排的命运。

　　（二）要将驾驶员的主观能动性、节能减排的主观意识、职业道德和技术，通过培养、教育、管理，引导到节能减排的正确轨道上来。

　　（三）驾驶员要爱岗敬业，钻研驾驶技术，做好车辆日常维护工作，保持车辆技术状况完好，及时发现和报修车辆故障。

　　（四）驾驶员要做到牢固树立节能减排观念，时刻保持节能减排操作，不踩空油，及时关闭发动机，合理使用空调。

　　（五）保持车辆“四轮定位”正确，轮胎花纹和气压符合标准，油、电、气路工作正常，刹车系统没有拖滞现象，车辆有良好的滑行性能。

　　（六）驾驶员要做到“人车合一”，平顺驾驶。真正做到“慢起步、揉进档、中速行、缓进站、科学滑行、少用急刹车”的节能开车法，做到科学行车，文明行驶。

　　（七）驾驶员要养成良好的职业道德习惯，做好“出车前、行车中、收车后”的车辆日常维护，保持车辆“四清”，防止“四漏”，保持车容整洁。

　　（八）驾驶员的节能减排业绩要每月排队，评出优劣，实行年度“末位淘汰”办法。

　　四、依靠有效手段，实现节能减排目标

　　（一）建立节能减排工作责任制。制定资源节约目标、管理制度和定额考核办法，对节油、轮胎、蓄电池、小修材料及尾气排放情况做到每旬统计，每月汇总、考核，纳入到岗位职责及日常管理考核中，做到层层有责任，逐级抓落实，真正实现了节能减排工作的量化、细化管理。

　　（二）强化定期检验制度。一是对所属运营车辆尾气检测实行月检制，重点加大对严重冒黑烟车辆的查处力度，各二级公司安排专人对运营车辆进行检测治理，对在线运营车辆进行随机抽查，强制不达标车辆及时进行维修保养。二是组织有关技术人员对运营车辆的尾气排放进行抽检和目测，路队技术员每天在出车前对尾气目测，对检测出尾气超标的运营车辆立即停运整修，经复检合格后，方准予恢复运营。为能够及时掌握车辆尾气的排放情况，公司组织全体机关管理人员利用上下班途中、外出公务途中等对运营车辆进行目检，形成齐抓共管的局面，提高了尾气监测管理力度。

　　（三）加快公交车更新换代制度。对天然气车的更新改造力度，公司今年投资3000万元购置了40台优良环保型的天然气公交车，对油耗高、污染重的老旧公交车进行报废。

　　（四）做好车辆的维护和保养。根据车辆运行情况，推行了规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，制定了二维二、二维三保养和总成大修计划和规范，对发动机实行视情修理，及时调校柴油机的喷油泵，定期强制对喷油嘴进行检测，使发动机达到最佳运行状态，最大限度的降低尾气排放，节约能源消耗。

　　（五）严把燃油质量关。加强对油料供应的质量管理，明确要求必须使用中石化、中石油生产的燃油；每年定期对总公司所有油站、油库进行全面检查、检测，对储油罐、油箱进行清洗，按规定使用添加剂；对车用机油进行招标并从生产厂家直接购入，杜绝因增加中间环节而产生假冒伪劣产品。

　　                                                                                               眉山市展通公交客运有限公司 

　                                                                                                         　2012年4月5日