（一）塑膜管内衬修复技术应用

　　穿插衬塑修复管道技术是在不开挖请况下，指将具有形状记忆特性的热缩性聚合物材料制成特定形状的管材，该技术对环境有利，费用可节约管线重建费用40%以上，可靠性高，其使用寿命长达50年以上。

　　塔里木轮南油田注水干线应用塑料软管内衬管道修复技术十分成功。自1992年12月投产后，2000年出现过多次腐蚀穿孔现象，严重影响正常注水工作。2000年8月，应用塑料软管内衬管道修复技术对其进行了修复，仅25天完工，自2000年10月运行至今，管线运行正常，没有出现腐蚀穿孔现象。

　　（二）玻璃钢内衬修复技术应用

　　预成型软管内衬玻璃钢技术是以防护膜、无纺布、浸渍树脂组成的复合软管，用水牙或压缩空气压力将其翻转内衬在待修复管内，经加温固化，与旧管内壁紧密粘接在一起，属管中管修复，防腐、防渗漏整体效果好。

　　胜利油田胜利采油厂坨三站至坨十三队φ219×7钢质输油管道，管道多处穿孔，采取“打卡子”和“补丁”的临时措施维持运行。采用预成型软管内衬玻璃钢技术修复管道后，至今运行正常，管道无穿孔渗漏现象。该方法不污染环境，而工程费用低，仅为新建管道总造价的50%，具有明显的经济效益和良好的社会效益。

　　（三）聚合物水泥砂浆涂敷内衬修复技术应用

　　聚合物水泥砂浆涂敷内衬修复技术是用风送挤涂法（即管道内挤涂）将聚合物水泥砂浆—环氧胶泥—环氧钢鳞片复合涂层涂敷于无油、无垢清洁的钢管内壁，形成厚约4～6mm的复合衬层，三层之间粘结强度高，结构一体化程度好，具有防腐、防渗透、改善表面状态、降低摩阻和扩大使用范围的特点，能提高耐酸、耐碱等各种介质的腐蚀能力。

　　胜利油田东辛采油厂永一站至辛三站输油管道内腐蚀非常严重，频繁穿孔，于1998年被迫停用。1999年采用该技术对该管道进行修复，经验收质量合格，试压一次成功，使待报废管道重新有了使用价值，经过近几年的运行，取得了较好效果。