案例描述：

某车型生产期间，出现保险杠附着力不良问题，表现为在对下线保险杠进行漆膜性能常规测量时，出现附着力不合格情况，保险杠漆膜附着力要求为0-1级，附着力检测不能出现划格区间漆膜脱落现象，现场实测附着力2级，在部分划格内出现漆膜被胶带粘附脱落情况，不符合质量标准要求。急需立项整改。

漆膜附着力不良，分析从材料与油漆匹配性、漆膜厚度、保险杠白坯件表面状态、涂料性能、烘烤房炉温、前处理状态、火焰处理状态、保险杠白坯件原材料等方面进行逐一排查。

排查1：油漆材料匹配性，有相关材料匹配第三方试验室报告可查，性能符合要求；

排查2：漆膜厚度，实测附着力不良问题件，清漆膜厚大于70μm，涂膜较厚，内聚力增大，影响底漆与素材结合，易造成漆膜脱落问题出现；

排查3：保险杠白坯件状态，表面无明显油污污染，符合要求；

排查4：前处理状态，火焰处理状态，表面处理后表面张力测量值达因笔测试值24，火焰处理后表面张力达因笔测量值28，处理效果不良导致表面张力分布不均。

排查5：涂料性能，涂料底漆性能不佳，白坯件和底漆之间结合不良，需调整底漆配方，增加附着力促进剂。

排查6：保险杠喷涂后烘房温度设定为80℃，保险杠下线后漆膜固化不到位，漆膜胶粘反应时间长，影响漆膜硬度。

解决问题：

图一  附着力不良状态

图二  清漆膜厚大于70μm

图三  火焰处理后表面张力实测38

针对排查情况，分别给出解决方案

一、调整机器人喷涂仿形，测试漆膜厚度，使整体膜厚均匀统一；

二、调整火焰处理各项参数，喷气量，火焰焰头距工件距离，火焰焰头移动速度等措施固化，经优化参数火焰处理后，工件表面实测表面张力达因笔值为38.

三、底漆添加附着力促进剂，固化相关文件。

四、经多轮优化调试，原烘房温度设定值提升至85℃，保险杠下线漆膜固化快，漆膜硬度提升，同时附着力也有提升。

以上措施实施后重新对下线保险杠进行测量附着力，均符合要求，附着力达1级。问题解决。