白车身经过电泳后，前盖内板出现密集气泡孔问题，发生率100%，影响面涂外观，需对气泡孔区域进行打磨，且此处为凹槽构造，打磨动作不便利，严重影响生产效率及车身外观质量。

现场调查

现场确认，白车身电泳后前盖内板电泳漆湿膜状态已存在密集气泡孔。

原因分析

2.1、前处理脱脂不良导致油污缩孔；

2.2、电泳电压过高导致漆膜击穿；

2.3、电泳槽液循环不良，无法冲刷。

原因验证

3.1、针对前处理脱脂后车身确认：水膜连续，脱脂良好，取电泳前车身冲洗水进行缩孔试验，无缩孔，符合工艺要求；

3.2、进行前盖内板IPM电位测量，此区域电位正常，不满足漆膜击穿条件，符合工艺要求；

3.3、对电泳底部循环管路循环压力进行调整：由1.5Mpa增高至3.0Mpa（底部循环泵最大压力），气泡孔面积减小3/4。

确认真因

经验证，确认内板密集气泡孔是由于电泳底部循环不良，无法及时冲洗带走内板在电泳过程产生的气泡，导致内板漆膜形成密集气泡孔。 

制定措施

5.1、临时措施：增大前部区域电泳底部循环压力，减小气泡孔面积，结合电泳打磨，消除气泡孔对面涂外观影响；

5.2、永久措施：进行底部循环管路改造，增加前盖区域专用循环支管，增加前盖内板区域冲洗能力，进行问题预防。

效果跟踪

前盖内板密集气泡孔问题彻底消除。