案例描述：

白车身经过电泳后，后盖上角对应的车身区域出现积漆问题，发生率100%，需对积漆进行打磨，且此处为凹槽构造，打磨动作不便利，严重影响生产效率及车身防腐质量。

 现场调查：

现场确认，后盖上边角区域电泳后积存槽液。车身烘干后，后盖上角滴落的槽液在车身后围区域形成积漆。

 原因分析：

2.1、超滤液UF1、UF2固体份超上限；

2.2、纯水洗电导率超上限；

2.3、产品构造原因导致积液不易被洗净。

 原因验证：

3.1、针对超滤液UF1、UF2进行固体份化验，其中UF1固体份含量1.2%，UF2固体份含量0.5%，符合工艺要求；

3.2、纯水洗电导率为20μS/cm，符合工艺要求；

3.3、对超滤液UF1、UF2、纯水洗进行槽液更新，积漆问题降低至80%；

3.4、沥水后，对后盖滴漆位置进行压缩空气吹扫验证，吹扫后积漆问题消失。

 确认真因：

经验证，确认积漆是由车门后盖构造积存槽液引起，此构造导致电泳后的超滤液清洗、纯水洗无法洗净电泳漆液。

 制定措施：

5.1、临时措施：安排吹水人员对后盖积液位置进行压缩空气吹扫；

5.2、永久措施：设置针对后盖滴漆位置的纯水喷淋，对积存槽液进行喷淋清洗。

 效果跟踪：

后盖积存槽液引起的积漆问题彻底消除。