目前，市场上关于机油添加剂的各种好处被炒的相当热，售卖的各种抗磨剂、清洗剂也不胜枚举，许多车主对该不该给自己的爱车使用添加剂也感到莫衷一是。怎样在众多品牌中鉴别润滑油的质量成了各位车主的难题。

　　润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

　　1、润滑油基础油

　　润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。

　　矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

　　基础油的品质决定了机油的品质

　　作为润滑油的主要构成原料，基础油一般占润滑油成分的80％左右，可以说基础油质量的高低直接影响着润滑油的使用性能。

　　美国石油学会API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低，烷烃（饱和烃）含量高；III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且黏度指数很高；IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；V类则是除I-IV类以外的各种基础油。虽然Ⅳ类合成基础油的品质很好，但由于成本非常高，目前在世界上应用率较低，而III类基础油由于各项性能指标接近于IV类基础油，所调和的润滑油的使用性能又远高于I、II类基础油调和的润滑油，所以III类基础油逐渐开始为人们所青睐。

　　目前，国际上采用高压加氢催化重整、高压加氢异构脱蜡技术生产的基础油，完全达到了III类基础油的标准。采用这类技术生产的基础油精制程度高、挥发性低、黏度指数高、稳定性好，调和出的润滑油性能卓越且含硫量低。可以生产低挥发、低黏度级别的油品满足节能及排放的要求。为现代高转速、低排放发动机润滑提供了优异可靠的保障。

　　2、添加剂

　　添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂，抗氧抗腐剂等。目前国内的主要添加剂生产商都在北方，因为相对于南方，在北方生产的添加剂含水量要小。

　　卢克伊尔温馨提示：由于各个品牌机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，很可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。