6月3日，青岛港方面回应，已经关注到媒体报道提及的融资骗贷的专项检查，并表示“骗贷的事可能是有，这属于贸易商的事情，如果调查也是集团层面或者司法部门参与，正在调查中”。

　　英国《金属导报》（Metal Bulletin)报道称，青岛港上周开始专项检查，调查通过重复质押仓储收据获取贸易融资的行为。同时，路透社援引业内人士的话表示，青岛港现已中止铝和铜的出港。该调查将打击本已低迷的矿石市场。

　　过去几年，重复质押仓储收据获取贸易融资成为国内影子银行的重要一环。其中，有贸易商利用同一批矿石，在多家银行获取贷款。

　　贸易融资广泛存在于黄金、铜和铁矿石等领域，尽管品种不同，但融资贸易大致类似。以铁矿石贸易融资为例，一般是钢厂或贸易商通过海外银行开出的信用证(通常为3至6个月)，在支付15%至30%的保证金后，由银行向矿山企业支付货款，矿石则发货至钢厂或贸易商手中，货款则在3至6个月以后偿还即可。在此期间，如果将到手的矿石变现，也就相当于获得了一定期限的短期融资。

　　尽管在一些贸易商眼中，认为融资矿很正常，且存在于市场已经多年。但在市场下行阶段，这一行为暗藏风险。

　　“如果货物积压，资金被大量占用，短期贷款到期之后贸易商无法支付给银行其余货款，就有可能出现破产。如果铁矿石价格大幅下跌，而短期内由于资金紧张，贸易商急需回款，损失也难以避免。”国信期货分析师施雨辰如是向本报记者表示。

　　实际上，在去年已经对铜融资进行整顿后，银监会近期曾专门发文摸底铁矿石贸易融资风险，并要求15个地区银监局上报《进口铁矿石贸易融资风险监测统计表》和分析报告。

　　青岛港是我国第三大外贸口岸，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务。其中，2013年完成货物吞吐量4.5亿吨，完成集装箱吞吐量1552万标准箱。进口原油吞吐量居中国港口第一位。

　　外界分析，由于青岛港规模巨大，一旦调查水落石出，一些外资银行可能会停止为中国企业进口大宗商品提供融资，低迷已久的金属市场可能将面临颓势。

　　但青岛港方面同时向本报记者重申，目前青岛港的各项运转正常，媒体说的港口停止发货是不正确的。

　　对于青岛港的铜铝出港是否也在正常运转，青岛港方面对本报记者说，目前掌握的消息是，包括铜铝在内的大宗货物的运转都一切正常。但对于具体是哪一家贸易商涉事，并无回应。

　　同日，在给本报记者的一份书面回复里，青岛港还介绍，5月31日—6月2日，三天里青岛港进出港船舶184艘，其中大型矿石船4艘。港口完成货物吞吐量326万吨，集装箱吞吐量12.5万标准箱。全港货物疏运147万吨，其中铁路、公路、转水三路并举完成矿石疏运73.6万吨。