在位于天津港保税区临港区域粮油板块北端的临港港务集团2、3号粮油码头上，一艘刚靠岸不久的轮船正在进行紧张的作业。有的员工巡视着码头岸线，确保船舶在港期间安全停靠，有的员工在巡视检查粮油码头筒仓设备是否正常运转。

“大豆、玉米、小麦、毛豆油、棕榈油……”临港港务集团综合办公室工作人员马硕圣一边细数着多种货类，一边指着不远处的全自动卸粮机告诉记者：“这个岸线总长度为542米的自动化作业码头，不仅能够为广大粮油物流加工企业提供优质高效的服务，也能保障春节期间天津老百姓的餐桌和‘菜篮子’健康、丰富。”

记者看到，码头上有2台连续式卸粮机、4台带斗式门机、1台移动式输油臂，这种国际领先的连续式卸粮机将粮油原料从船舶卸到直通粮油码头的全长约2.2公里的粮油管廊。这条粮油板块“主动脉”的廊道上层布置着胶带输送机，实现散料入园区和出园区的双向输送，廊道中间层布置管道，也能实现植物油品的双向运输，进一步提高了粮油货类的运输效率。“专业化的粮油码头不会再去做其他货类，通过廊道运输到企业也可以保障粮食全程无污染。”马硕圣介绍，管廊上每隔三百米设转运塔，经转运塔将货物直接输送至企业仓库，24小时作业，实现了从码头到仓库的无缝对接，综合卸粮能力可达4000吨/小时，为粮油企业节省大量运输成本。    据了解，虽然后方粮油加工企业员工陆续放假，粮食加工品市场需求大大增加，为码头作业增加了难度，但工人们轮班值守，安全高效地将粮食送至后方每一家企业，确保市民粮油充足。如今，临港区域粮油板块已经形成了集粮油加工、食品加工、仓储、中转、电子商务等于一体的多元化粮油食品产业发展平台。2、3号粮油码头还将新建8个筒仓，仓储能力将提升至28.8万吨。