1、武汉二航路桥特种工程有限责任公司 总工 乐**——

当前我国钢结构拱桥普遍存在着重建轻养的状况，而实际上由于我国钢结构制作安装施工企业的总体水平参差不齐，质量控制水平也普遍不高，存在着更多的不确定性的先天不足，对这类桥梁更应该加强早期预防性养护，对此，你有什么好的建议？

建议：大型钢结构桥梁需要专业的养护单位，运用专业的检测的手段，专业的管养技术及平台进行养护。在无损检测新方法、新仪器设备方面也需要进一步研究和应用。

2、湖北楚天联发路桥养护有限公司 总经理 宋**——

1）高总：看您刚刚介绍有的桥梁上的支座年久失修造成腐蚀严重，连接螺板未解除的现象。请问桥梁工程的常规检查是不是未含该部分内容？如未含是不是属于特殊检测？特殊检测时限是多久？谢谢！

答：支座检查属于桥梁的定期检查内容，原则上要求每次定期检查时全面检查一遍，有些特大型桥梁的主要支座可以到达，也会纳入经常检查的范畴。由于很多大型桥梁支座位置难以到达或者难以目视，造成支座的病害检查不彻底的情况。

2）高总：该桥采用钢板和螺栓连接进行加固，增加很多的恒载，施工顺序上应该注意哪些问题？加固后除对吊杆的受力考虑外，还应考虑哪些问题？吊杆的更换顺序应该如何确定？谢谢！

答：施工顺序由设计单位根据桥梁的受力状态计算确定，钢板和螺栓的加固施工顺序一定先考虑钢板的安装顺序，然后考虑钻孔（配钻），最后按照高栓的施工顺序来施工。桥面系加固后不仅要考虑吊杆的安全系数，还要考虑支座的安全系数。吊杆的更换顺序一般由设计计算确定，常规的顺序是先中后边，先长后短。

3）高总：看到咱们二航特种在更换吊杆、拉索做了很多工程，积累了丰富的经验，根据桥梁容易发生的问题，发生的时间段，您对桥梁运营管理单位在日常管理中有何建议？

答：吊杆在日常管养中要重点检查吊杆处上下游桥面系的高程差；吊杆端头的防护，特别是下锚头的防护（检查积水，锈蚀及防护材料）；PE 的外观情况；吊杆应力大小以及与相邻吊杆的应力差情况，特别是重点关注短吊杆的情况。

3、南京市政设计院设计师 韦**——

请问高总，吊杆是桥梁的主受力构件，在不拆解情况下，有没有可靠有效的检测方法，可检测吊杆的安全性能？

答：吊杆在不拆解的情况下一般采用频谱法或磁通量法等方法测量索力，结合锚头检测、桥面线型等内容，综合评估吊杆的安全性能。

4、长沙登阳新材料有限公司总经理 廖**——

冷涂锌涂料能很好的用在加固的钢结构上？有应用案例吗？

答：本桥的冷涂锌涂料是采用少量的锌加涂装预应力体系的锚头防护，在钢结构加固中没有采用。

5、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司副主任 周**——

吊杆服役多少年建议更换呢？怎么科学判定？

答：吊杆的服役年限由设计根据规范确定，当前由于多方面原因的影响，很多桥梁的吊杆使用年限达不到预期的年限，还是根据检测单位的按照规范的方法进行检测评估，再决定是否更换。

6、陕西通宇公路研究所有限公司检测工程师 王**——

请问现场构件测量具体用什么方法，测量精度控制在多少？

答：测量内容要根据现场构件的实际情况决定，看有哪些影响构件安装的因素决定测量哪些参数，测量的方法由测量的内容决定，精度按照桥梁钢结构制作及安装精度要求决定。

7、喜利得有限公司工程师 庞**——

1）请问钢桥加固方法有体外预应力加固方法吗？答：有。

2）请问钢桥梁裂缝修补，直接粘贴钢板，通过钢射钉固定方法，您觉得可行吗？这样对原结构损失小，施工速度应该更快！答：目前好像没有看到有桥梁使用。

8、中铁大桥局一公司工程师 王**——

高总，钢拱肋的检测评估和加固有没有涉及到？

答：丫髻沙大桥钢拱肋当时采用超声波的方法进行检测，效果不是十分理想，不过最终还是检测出部分脱空现象，补灌了环氧砂浆。

9、中交武汉港湾工程设计研究院有限公司技术主管 邱**——

高总，钢结构采用焊接的时候需要注意哪些事项，毕竟大部分钢材经过多年的运营，钢材内部应力分布不清楚，焊接会导致应力重分布；如果非要焊接，有哪些具体措施？

答：丫髻沙大桥加固过程中没有在原桥上进行任何焊接工作。

10、石家庄铁道大学教师 侯**——

高总，钢桥与混凝土桥相比，锈蚀问题使得钢桥的耐久性差，相比混凝土桥后期维修多及维修费用高吗？

答：每个桥的情况可能有差异，没有进行过系统的统计比较分析，个人觉得规模相近的钢桥维护成本可能会比砼桥要高。

11、湖北楚天联发路桥养护有限公司工程部 李**——

高总，您好，丫髻沙大桥加固后，怎么判定补强后的钢板与原母材结构共同受力？加固覆盖后的母材原裂缝怎么检查？

答：通过荷载试验，测相邻位置的原结构和新加固的构件的应力情况来判断共同受力情况，加固前原母材裂缝钻止裂孔。

12、湖北楚天联发路桥养护有限公司副总 宋**——

请问高总中承式钢管混凝土系杆拱桥能否在不阻断交通的情况下更换系杆？

答：可以，但是为了取得最佳的更换的效果，建议在测量桥面标高及吊杆应力时还是短时间中断交通。

13、中交二航局 荀**的提问：

丫髻沙大桥设计具有超前性，施工中的整体提升技术也有很特色。

1）高博士有没有对主体受力结构-拱圈进行检测和加固。拱 圈是什么构造？

答：主拱是钢管混凝土拱，加固前进行检测过，状况良好。

2）支座更换有特色，有没有整体提升，减少不均匀的受力。

答：没有进行整体提升，由于本桥每跨是独立的吊杆横梁体系，每跨独立顶升更换即可满足要求。

3）吊杆的维修，有没有发现特殊问题，长吊杆、中长吊杆和 短吊杆是不是都是倾斜的。短吊杆的钢丝有没有检测？

答：本桥的吊杆主要是锚头锈蚀情况，倾斜情况很少也不严重。短吊杆拆除后进行过切片检查，钢丝情况良好。

5）桥面系的纵横梁加固很成功，有特色。

答：是的，取得了成功，值得推广。

6）桥面铺装有没有加固？纵横梁加固对铺装有没有影响？

答：桥面铺装进行了更换，更换了质量更好的沥青混凝土，纵横梁加固对桥面铺装没有影响。

7）纵梁荷载试验，很熟悉，是用钢弦应变计测试的，有没有 具体数字？

答：是的，有详细的检测报告。

8）高强螺栓采用摩擦传力，对于摩擦系数的控制贵项目有没有具体研究，施工控制是采用超声波还是扭矩扳手？

答：是的，摩擦系数对于涂装、 湿度、平整度很敏感，过程中我们严格安装规范要求执行，没有进行专门的研究，本项目研究最多的是如何保留原构件的热喷锌层作为摩擦面并进行了一系列试验，施工控制还是采用扭矩扳手。

9）吊杆有没有加装，减振装置？

答:吊杆自身有减震橡胶。

10）主墩基础有没有检测，加固？答：本项目主墩没有进行检测、加固。

11）主墩有没有加装防撞装置？答：没有。

14、北京中交桥宇科技有限公司项目总工 肖一文——

为什么钢纵梁要求那么高的拼装精度？在温度作用下，两个连接件之间不留一些变形的缝吗？

答：严格按照钢结构规范要求执行，连接件之间有变形缝。

15、重庆建工第四建设有限责任公司 总工 余**——

钢管混凝土脱空超声波检测技术出来了？

答：采用了超声波进行检测，效果不是非常好，还采用钻孔的办法进行复核同时也当作注胶孔使用。

16、德阳天元重工股份有限公司 任**——

高总:请问临时吊装系统和新吊杆完成体系受力变换后～如果桥面相领吊杆吊点出标高超出预值，对桥面影响如何消除～是通过直接对新吊杆张拉？还是？怎么弄？

答：先控制在允许的范围内，最后进行整体调索消除误差。

17、中交二公院工程师 陈**——

高总，麻烦介绍一下丫鬓沙大桥短吊杆的疲劳情况与措施，谢谢！

答：在通车的情况下测量吊杆的应力幅，新吊杆加大截面减小应力幅。

18、兰州交通大学研究生 顾**——

较短吊杆索力用频率法难测出结果，请问有什么好的建议，较短吊杆是不容易破坏？

答：是的，较短吊杆索力用频率法难准确测出结果，最简单可靠的办法是用传感器测量，短吊杆确实相对容易破坏。

19、长沙理工大学教师 田**——

系杆安装了长期监测的压力传感器没有？答：是的，在部分系杆上加装了应力传感器。