国家市场监督管理总局数据显示，5月份发布召回公告8起，涉及10家车企，车型36款，召回总量合计52660辆。而2021年1月-4月召回总量合计达394.46万辆，远超去年同期的召回数量。

2021年国内汽车（乘用车）召回，一月备案召回车企为数量10家，涉及缺陷汽车数量7.39万辆；二月备案召回车企数量为10家，涉及缺陷汽车数量62.12万辆；三月备案召回车企为数量9家，涉及缺陷汽车数量276.93万辆；四月备案召回车企为数量13家，涉及缺陷汽车数量48.02万辆；五月备案召回车企为数量10家，涉及缺陷汽车数量5.26万辆；2021年1月至5月合计399.72万辆。

7月1日起将正式实施《机动车排放召回管理规定》，汽车生产企业的召回方向和范围将会有所扩大，涉及缺陷汽车的数量也会相应有所增加。去年11月25日，国家市场监督管理总局发布进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知，使得召回总量客观上有所增加。

前四年国内汽车（乘用车）召回，2017年备案召回数量2004.8万辆、2018年备案召回数量1232.4万辆、2019年备案召回数量654万辆和2020年备案召回数量678.19万辆。

2021年1月至5月新能源汽车乘用车召回缺陷汽车的情况如下：

4月比亚迪e5（2017和2018款）和宋DM（2017款）召回22581辆，车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时。不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警，存在安全隐患。

3月北汽新能源因“车辆动力电池的个别单体电池电芯性能劣化,或将引发起火事故”，召回31963辆EX360和EU400纯电动汽车；作为该批次车辆的电池供应商，孚能科技发布公告表示，将积极配合北汽新能源进行相关检测及维修等工作,并承担相关召回费用。

2月，特斯拉因“车辆eMMC多媒体存储卡寿命到期会导致中央显示屏软件功能故障”召回36126辆Model S和Model X，一举超越其2020年召回总量。

1月,小鹏汽车一举召回13399辆小鹏G3,占1月召回总量的18.14%,并达到小鹏汽车2020年交付总量的49.55%。至此,国内造车新势力“头部企业”蔚来、理想、小鹏、威马等都已“或主动、或被动”地发起过车辆召回。

2021年1月至5月召回数量超过万辆的车系及品牌是：德国奔驰5个月总召回273.94万辆、韩国现代5个月总召回42.52万辆、德国奥迪5个月总召回37.75万辆、韩国起亚5个月总召回8.97万辆、中国奇瑞5个月总召回8.28万辆、日本丰田5个月总召回5.51万辆、中国一汽奔腾5个月总召回4.3万辆、日本斯巴鲁5个月总召回3.88万辆、美国特斯拉5个月总召回3.61万辆、中国北汽新能源5个月总召回3.19万辆、美国林肯5个月总召回2.69万辆、中国比亚迪5个月总召回2.25万辆、中国宝骏5个月总召回1.96万辆、中国小鹏5个月总召回1.33万辆和德国宝马5个月总召回1.18万辆。