9月我国动力电池产量共计23.2GWh，同比增长168.9%，环比增长18.9%。9月我国动力电池销量共计17.8GWh，同比增长155.8%。1-9月，我国动力电池累计销量达106.8GWh，同比累计增长176.9%。9月我国动力电池装车量15.7GWh，同比增长138.6%，环比增长25%。1-9月我国动力电池装车量92GWh，同比累计增长169.1%。9月我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，较去年同期少11家。

9月新能源汽车电池企业装车量排前十位的企业，由宁德时代（8.87GWh，占比56.5%）、比亚迪（2.79GWh，占比17.8%）、国轩高科（0.64GWh，占比4.1%）稳居前三，中航锂电（0.63GWh，占比4%）位居第四，塔菲尔新能源（0.47GWh，占比3%）居第五，欣旺达（0.31GWh，占比2%）跻身成第六，蜂巢能源（0.28GWh，占比1.8%）下降至第七，亿纬锂能（0.26GWh，占比1.6%）居第八，孚能科技（0.22GWh，占比1.4%）居第九，捷威动力（0.16GWh，占1%）排第十。

1-9月新能源汽车电池企业装车量排前十位的企业为，宁德时代（46.79GWh，占比50.8%）、比亚迪（14.73GWh，占比16%）、中航锂电（5.64GWh，占比6.1%）稳居前三，LG新能源（5.08GWh，占比5.5%）位居第四，国轩高科（4.72GWh，占比5.1%）居第五，蜂巢能源（1.7GWh，占比1.8%）跻身成第六，亿纬锂能（1.7GWh，占比1.8%）下降至第七，塔菲尔新能源亿纬锂能（1.53GWh，占比1.7%）居第八，孚能科技（1.49GWh，占比1.6%）居第九，捷威动力（1.05GWh，占1.1%）排第十。

全球动力电池装机量报告，今年前8个月，宁德时代的市场份额达30.3%，依然位居榜首；LG和松下分别以24.5%和13.3%的市场份额，位列2、3位；排名4至10位的分别是比亚迪（7.7%）、SKI（5.41%）、三星SDI（4.9%）、中航锂电（2.8%）、国轩高科（2%）、远景AESC（1.5%）、PEVE（1%）。前10位中，中国占了半壁江山的5席，而宁德时代动力电池装机量已经连续四年排名全球第一。5家中国企业的市场份额决和为44.3%，而韩国LG、三星SDI和SKI3家的市场总份额为34.8%，而日本的松下和PEVE总和为25.5%。

新能源汽车的竞争，其实就是动力电池之争，动力电池龙头企业也开始向上下游进行拓展，宁德时代就是典型的例子。宁德时代的投资布局主要聚焦在新能源汽车、储能等产业链，其投资已经遍布上下游，形成了完整的闭环，同时也扶持了一大批产业链中的新兴企业。