第四届山区桥梁建设与管养技术创新大会将于3月28日-30日在贵州六盘水市举办，会后参观六枝特大桥。

六枝特大桥是纳雍至晴隆高速公路控制性工程之一，位于贵州省六枝特区中寨乡境内，横跨老鸦河深切河谷。六枝特大桥主桥中心桩号ZK85+435.979/YK85+455.000，主桥上部构造采用（166+3×320+166）m=1292m预应力混凝土空腹式连续刚构箱梁。大桥墩高196m，单跨跨径320m。其主墩高度、单跨跨径、箱梁宽度、全桥长度4项在目前同类型空腹式连续刚构中排名世界第一。

主桥按左右分幅设计，箱梁顶宽16.55m，底宽8.5m，顶板悬臂长4.025m，悬臂端部厚0.2m，根部厚0.8m，箱梁顶设2%的横坡。

主桥空腹段箱梁上弦高度6.5～8m，下弦高度8m，箱梁跨中高度5.0m，下弦箱梁底缘至梁顶中心高度40.5m，箱梁高度及梁顶至下弦底缘距离按2.5次抛物线变化。

箱梁浇注节段为22m（0号段）+13×4m（上弦区段）+4×3m（汇合段）+4×3.5m+4×4m+12×4.5m（常规梁段），下弦浇注节段划分与上弦箱梁对应。

悬浇箱梁顶板厚0.32m，底板厚度由跨中0.32m按2次抛物线变化至0.95m（汇合段）；箱梁腹板厚度0.95m～0.5m，分两次过渡。

主墩为6~9号桥墩，主墩（承台顶至下弦根部）的高度分别为163m、145m、163m、104m，均采用双肢薄壁空心截面。主墩两肢间净距8m，与下弦交汇点以上采用等截面，余下部分横桥向按1：100放坡。单肢顺桥向宽6m，壁厚1m，横桥向9.1m（上弦根部），壁厚1.25m，四角设0.3m圆弧过渡。主墩承台、桩基按整体设计，承台厚6.5m，采用24根直径3.6m钻（挖）孔桩基础。

六枝特大桥建成后将成为六盘水境内又一桥旅融合新景点，为当地百姓带来直接收益，同时还将串联起杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，有利于贵州6纵大通道的贯通，进一步加强贵州西部地区南北向的交通联系，形成贵州与相邻云南、四川、重庆、广西联系的快速通道，使深藏乌蒙山区的六盘水快速融入成渝、大湾区及东盟经济区等区域发展格局。