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公路交通诱导基础软件平台建设

来源:北京雁海通软科技有限公司   时间:2013-06-14   阅读量:240

网络,实现了大范围的视频监控覆盖,部分路段的车检器、情报板和气象站的覆盖,建立了专用的广播频段,具备独立的运营管理团队和多种信息发布途径。随着硬件平台的不断完善,智能交通的软件系统和服务职能已逐渐成为行业发展的主要关注点,如何更大的发挥硬件平台的价值,如何利用现有技术手段建立更加智能的公路交通诱导服务系统,我们还有很长的路要走。

  建立交通诱导服务系统,需要从基础数据、基础软件开始着手,将基础建设的牢靠,上层应用才有更大的发展空间。目前行业内对公路交通诱导服务应用的手段有很多,如电子地图、网站公告、车载导航、广播电台、语音电话、手机客户端、手机短信息等等,还有很多潜在的应用等待去挖掘。所有这些应用都需要一套准确性高、及时性强的基础支撑数据系统作为保障,否则所有这些应用没有实际的应用价值。

  建立基础支撑数据系统,我认为应该从三个方面着手:

  基于终端的交通状态判别模型

  提到交通状态判别模型,首先要搞清楚交通状态是什么概念,它反映了一些什么内容?模糊的认识中交通状态是驾驶员在道路通行过程中的身心感知,也就是说驾驶员在行车过程中对道路通行舒适度的评价。其中包括行驶速度、车流密度和行车安全指数等参数。对于如何评定道路交通状态,我们国家并没有统一的国家标准或行业标准。在目前行业实际应用中大多判别模型采用车速设定门限值将交通状态划分为畅通、缓慢和拥堵几个等级。这样的判别方法存在很大程度上的误判,如:当前道路上只有一台行驶速度很慢的车,根据速度判定为拥堵肯定是错误的,此时的道路通行条件应该是很好的。一些国内研究人员对城市和高速公路交通状态进行了研究并给出了基于模糊推理的交通状态判别方法。本人在后面的文章中也会有对交通状态的判别方法和实际应用效果介绍。

  交通状态如何定义及判别方法是什么,这是一个很值得深入研究的问题。这里我还要说明另外一个问题,就是将交通状态判别方法本地化到路端设备中,如:车检器厂家可以集成到车检器内部,实现每个车检器检测结果由原来的三种(速度、交通量和占有率)增加到四种(速度、交通量、占有率和交通状态)。交通状态判别模型本地化到路端设备具有3个方面的好处:1、可以根据路段实际情况设定判别算法的参数,实现不同路段判别指标的差异化管理;2、单个设备独立工作,为以后的IPv6实施做好准备(关于智能交通领域的IPv6建设,北京市已经于2012年底启动对北京周边高速公路IPv6改造的相关工作,对于IPv6在交通诱导方面的应用和价值在后面的文章中也有介绍);3、可以实现设备间的直接对接,对设备编组,实施前后照应的组策略模型(关于交通状态的组策略模型,我本人并未见到有具体的实施案例,在一些国外的资料中见到过相关模型的介绍,此模型是否具有实际的应用价值,还需要进一步验证,本人在后面的文章中说明的组策略模型只是本人的观点和实际应用后的结论)。

  基于终端的交通诱导策略模型

  交通诱导信息发布手段有很多种,如:网站公告、电子地图、广播电台、手机短信息、手机客户端、电子情报板、车载导航等。无论采用那种发布手段,都要做到诱导信息发布的及时性和准确性。目前诱导信息的发布大多采用人工手动发布,发布的内容主要是一些交通事故、勤务、养护、封路等信息,不能对路段实时交通流的变化给出及时准确的诱导提示信息。因此对于诱导提示信息应当采用人工发布和系统自动发布相结合的半自动化诱导信息管理策略,一些通过设备无法准确检测到的事件(如交通事故、道路遗撒等)则需要人工进行手动发布;另外一些可以通过设备检测直接判断的事件(如交通状态)则通过系统自动策略模型,自动发布相应路段的诱导提示信息。

  自动诱导策略模型本身可以包括多种事件(如交通事故、交通状态、雨、雪、雾、风、道路遗撒、道路施工等),鉴于目前只能通过系统提供及时准确的交通状态,此处只说明关于交通状态自动策略的管理办法。以电子情报板为例,设计情报板专用的诱导信息发布模型,模型接收事件发生的位置及事件本身(导致诱导信息发布的原因),软件自动计算出诱导内容,发布限速提示和当前通行条件提示。诱导策略可以接收本地事件也可以接收远端事件,如电子情报板策略可以接收距离情报板500米处采集的交通状态,策略模型根据事件发生位置与情报板之间的距离差计算出本地的诱导提示内容和本地限速提醒。

  基于物联网的网络模型

  当前物联网技术蓬勃发展,将物联网技术应用到交通诱导服务系统中,开发基于道路设备的闭环诱导信息发布系统,实现对道路交通诱导信息的自动闭环控制。如:可以将道路上车检器数据计算的道路交通状态结果与电子情报板自动诱导策略利用网络实现直接访问,将车检器计算的交通状态和车检器的位置信息传送到电子情报板,电子情报板根据接收到的数据利用诱导信息发布模型计算结果,显示道路通行条件和限速提示。

  基于物联网模型的智能交通诱导平台建设的主旨是“让终端更智能,让中心更高效”,基于此理念,我公司研发了《智能交通流诱导器(ITGD)》,感兴趣的朋友可以到我公司网站www.tonsoft.cn下载详细的说明文档。

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关键字: 诱导 , 软件 , 平台

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