随着宏观经济的增长放缓，钢铁需求开始下降，钢铁产品价格下跌，一些企业开始倒闭或者关停，亦或是压低价格采购煤炭或减少采购量。这些不利因素向上挤压焦炭企业。煤炭价格的下滑也势必会影响到煤炭运输，从2008年5月开始，我国沿海煤炭运输的价格也开始逐渐跌落。 2008年的7月份开始，国内经济增速出现了下滑，南方部分高耗能企业产能持续下降，市场煤炭需求开始回落，导致了沿海煤炭运输的持续低迷。2008年第二季度，国内重点港口的煤炭运输量同比增幅从2008年6月份的23%迅速下降到2008年7月份的6.22%。这是沿海煤炭运输需求稀少的直接体。

　　煤炭运输市场走势下滑的应对趋势

　　正如前文所分析的，随着各大电厂及相应的耗煤行业的需求量的走低，沿海煤炭运输量受到了很大的冲击，所以，当务之急是稳定现有的煤炭运输需求量。 为了维持运输需求量，降低价格是行之有效的方法，但是为了不损害煤炭运输企业的利益，可以通过降低煤炭运输成本来实现运价的降低。成本的降低可以通过适度的减速航行，控制燃油消耗和缩减船舶运营费等方法。同时，煤炭运输企业需要联手煤炭下游产业们一起写作商讨，抱团取暖。约定一个基本的运输价格，再根据市场的情况机动调整，这样可以保证双方的基本利益，减少内耗。控制未来沿海煤炭运输市场船舶运力供给，规范煤炭运输。 在经济危机的环境下，可以借助市场形势，规范船舶运力。淘汰市场上运营的老旧船舶，推动船舶产业的升级，控制运力的供给量，努力实现煤炭运输需求和运力供给的平衡，从而达到双赢的效果。