在物流系统的搭建上，不同基因的电子商务选择了不同路径：平台基因的阿里巴巴选择集合现有物流公司资源为己所用，是轻资产模式；以自营起家的京东则不惜投掷35亿建“亚洲一号”物流工程，是为重资产模式。而无论轻重两种模式，从去年发酵起来的电商“物流竞赛”已然进入白热化阶段。
从阿里B2B到淘宝网再到天猫，马云的电商业务一直是平台型思维，其在物流上的尝试亦是如此。无论是“物流宝”还是CSN，阿里在其中都扮演平台的角色，将第三方物流、仓储集合起来。这种轻资产模式的特点是阿里免去了实体物流的建设成本，不过需要极强的资源协调能力和平台号召力。
京东和苏宁重资产模式的特点是前期资金投入大，但建成后资深对物流服务的质量把控更到位。
不过，京东、苏宁都计划将自建物流建设发展成平台型业务，即向第三方商家或者快递开放配送、仓储的能力。可见，重资产模式也在借平台思维提高自身资源的使用效率。
